整機技術指標
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測量范圍 | （0～50）L/100km | 分 辨 力 | 0.01L/100km | |
測量誤差 | 不大于±3% | 重 復 性 | 不大于1% | |
采樣頻率 | 2Hz |
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分析單元技術指標
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氣體成分 | 測量范圍 | 示值誤差 | 分 辨 力 | |
值 | 相對值 | |||
CO 2 | 0%～4.0% | ±50×10-6 | ±2% | 1×10-6 |
CO | 0%～1.0% | ±0.02% | ±2% | 0.001% |
HC | 0～1 000×10-6 | ±4×10-6 | ±3% | 1×10-6 |
稀釋流量單元技術指標
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測量范圍 | 8m 3/min～45m 3/min | 準 確 率 | 不大于±1% | |
分 辨 力 | 0.01m 3/min | |||
【產(chǎn)品的功能特點】
KSBA-TYH-2000碳平衡油耗檢測儀（原型號：A31T-45/2.0A）由江蘇大學、南通市汽車綜合性能檢測中心聯(lián)合研制。
KSBA-TYH-2000汽車碳平衡法燃料消耗量檢測儀是利用汽車燃料在發(fā)動機中燃燒前的碳質量與燃燒后排氣中總的碳質量相等的質量守恒定律，實現(xiàn)對汽車燃料消耗量間接測量的設備。主要由稀釋排氣流量測量裝置、含碳氣體成分濃度測量裝置、排氣稀釋收集輸送裝置、測控系統(tǒng)等四大部分組成。
整個檢測流程自動控制，自動調節(jié)稀釋排氣合適的流速和稀釋系數(shù)，防止出現(xiàn)排氣中水的冷凝；自動控制含碳氣體成分濃度測量裝置完成背景空氣含碳氣體成分濃度測量，以及稀釋排氣的氣樣采集及其含碳氣態(tài)成分濃度測量；測控軟件根據(jù)采集的稀釋排氣的流量、含碳成分（CO2、CO、HC化合物）的修正濃度、汽車運行車速等數(shù)據(jù)，計算出汽車的百公里燃料消耗量，同時也可得到一些主要污染物的排放量。
系統(tǒng)還具備故障診斷功能，具有系統(tǒng)泄漏、取樣流量過大過小、取樣管路堵塞等在線診斷的能力。核心部件采用自主開發(fā)、品牌配套等原則，確保整個系統(tǒng)的高品質高可靠性。變頻器采用德國西門子公司的產(chǎn)品、高壓離心風機采用國內并根據(jù)需求特殊定制。低量程氣體分析儀自主開發(fā)、高精度內錐流量計自主開發(fā)。
設計的排氣稀釋取樣小車可以很方便地將取樣口可靠地套在排氣管上，確保排氣能全部收集，*地減輕操作人員工作強度。此外，開發(fā)了高精度、數(shù)字式檢測環(huán)境空氣參數(shù)（大氣溫度、濕度及壓力）監(jiān)測模塊。
儀器一體化設計，布置在整體式機柜內，具有外形美觀、布置合理、操作方便等特點。
整個檢測過程在2分鐘內完成。非?？旖莘奖恪?/p>
【碳平衡油耗檢測儀產(chǎn)品研究歷程】
