上海贛工泵業(yè)集團(tuán)有限公司是集泵、閥門、電機(jī)、成套供水設(shè)備、成套水處理設(shè)備、供熱制冷工程和電氣自動(dòng)化系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷和服務(wù)于一體的大型股份制集團(tuán)企業(yè)。
長(zhǎng)軸泵是一個(gè)立式單吸多級(jí)離心泵，其葉輪裝在井中動(dòng)水位以下，動(dòng)力機(jī)設(shè)置在井上，通過傳動(dòng)長(zhǎng)軸驅(qū)動(dòng)葉輪在導(dǎo)流殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)，水流沿導(dǎo)流殼與葉輪之間的流道，經(jīng)輸水管向上提升到地面。揚(yáng)程高時(shí)可采用多個(gè)葉輪串聯(lián)的多級(jí)離心泵。

長(zhǎng)軸泵廠家教你聯(lián)軸器對(duì)中找正的的方法技巧
長(zhǎng)軸泵的泵和電機(jī)的聯(lián)軸器所連接的兩根軸的旋轉(zhuǎn)中心應(yīng)嚴(yán)格的同心，聯(lián)軸器在安裝時(shí)必須地找正、對(duì)中，否則將會(huì)在聯(lián)軸器上引起很大的應(yīng)力，并將嚴(yán)重地影響軸、軸承和軸上其他零件的正常工作，甚至引起整臺(tái)機(jī)器和基礎(chǔ)的振動(dòng)或損壞等。因此，泵聯(lián)軸器的找正是安裝和檢修過程中很重要的工作環(huán)節(jié)。
聯(lián)軸器找正是偏移情況的分析
在安裝新立式長(zhǎng)軸泵時(shí)，對(duì)于聯(lián)軸器端面與軸線之間的垂直度可以不作檢查，但安裝舊泵時(shí)，一定要仔細(xì)地檢查，發(fā)現(xiàn)不垂直時(shí)要調(diào)整垂直后再進(jìn)行找正。一般情況下，可能遇到的有以下四種情形。
1)S1=S2，a1=a2 兩半靠背輪端面是處于既平行又同心的正確位置，這時(shí)兩軸線必須位于一條直線上。
2)S1=S2，a1≠a2 兩半靠背輪端面平行但軸線不同心，這時(shí)兩軸線之間有平行的徑向位移e=(a2-a1)/2。
3)S1≠S2，a1=a2 兩半靠背輪端面雖然同心但不平行，兩軸線之間有角向位移α。
4)S1≠S2，a1≠a2 兩半靠背輪端面既不同心又不平行，兩軸線之間既有徑向位移e又有角向位移α。
聯(lián)軸器處于種情況是我們?cè)谡艺兄铝_(dá)到的狀態(tài)，而第二、三、四種狀態(tài)都不正確，需要我們進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到種情況。
在安裝設(shè)備時(shí)，首先把從動(dòng)機(jī)(泵)安裝好，使其軸線處于水平位置，然后再安裝主動(dòng)機(jī)(電機(jī))，所以找正時(shí)只需要調(diào)整主動(dòng)機(jī)，即在主動(dòng)機(jī)(電機(jī))的支腳下面加調(diào)整墊面的方法來調(diào)節(jié)。
找正時(shí)測(cè)量調(diào)節(jié)方法

長(zhǎng)軸泵的應(yīng)用越來越多，也是日常生活和工作中也越來越離不開長(zhǎng)軸泵。那么，在應(yīng)用消防泵的工作中，我們常常會(huì)遇到長(zhǎng)軸泵因?yàn)閴毫Σ蛔愣鴰淼氖褂美щy。
1、長(zhǎng)軸泵吸程太高
解決辦法：檢查現(xiàn)有長(zhǎng)軸泵的凈壓頭(管線太小或太長(zhǎng)會(huì)造成很大的磨擦損失)。
2、長(zhǎng)軸泵葉輪或管線受堵
解決辦法：檢查有無障礙物。
3、轉(zhuǎn)動(dòng)方向不對(duì)
解決辦法：檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
4、長(zhǎng)軸泵沒有注水或沒有適當(dāng)排氣
解決辦法：檢查泵殼和管線是否全部注滿了液體。
5、速度太低
解決辦法：檢查電機(jī)的接線是否正確，電壓是否正?；蛘咄钙降恼羝麎毫κ欠裾?。
6、長(zhǎng)軸泵系統(tǒng)水頭太高

我們?cè)谑褂玫倪^程中偶爾會(huì)遇到立式長(zhǎng)軸泵的滾動(dòng)軸承損壞有兩種情況；一是軸承已達(dá)到壽命極限而磨損報(bào)廢；二是由于檢修質(zhì)量不良，維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，造成的提前損壞。目前大多數(shù)軸承損壞屬于提前損壞，立式長(zhǎng)軸泵滾動(dòng)軸承損壞其主要原因如下；
1、安裝不良，軸中心線歪斜，造成滾道表面局部受力，滾道和滾動(dòng)體迅速疲勞。
2、裝配時(shí)將硬質(zhì)微粒落入軸承內(nèi)，滾道歪曲，當(dāng)滾動(dòng)體通過時(shí)，造成滾道壓傷和金屬剝落。
3、潤(rùn)滑不良。包括；缺油、油質(zhì)乳化等。
4、軸承內(nèi)圈與軸配合過盈量過小，造成內(nèi)圈與軸磨損。
5、軸承外圈與軸承體之間有間隙，引起外圈與軸承體之間磨損。
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