一、使用范圍：
DL多功能拉軌器是我廠新研制的鐵路工務設備，適用于50、60、75公斤/米鋼軌的應力放散作業(yè)。
也可以用于鋼軌軌縫的調(diào)整作業(yè)。
也是大型拉軌器，可以進行拉軌作業(yè)，由于牽引力大，可牽拉重軌和超長軌。
二、結(jié)構(gòu)特點：
1、 本機優(yōu)于其他同類產(chǎn)品，采用分體現(xiàn)場組裝式結(jié)構(gòu)，包括兩個夾座、四塊楔鐵、兩個油缸活塞桿組件及進、回油管。結(jié)構(gòu)簡單、組裝極方便。
2、 本機挾持機構(gòu)采用兩個夾座與兩組楔鐵挾持鋼軌的軌頂兩側(cè)面上，挾持牢固，不打滑，優(yōu)于同類產(chǎn)品的其他挾持機構(gòu)（如挾持鋼軌軌腰的，零件多，并必須清除軌底道渣，）不用清道渣。
3、 本機主要用于鋼軌應力放散作業(yè)，并可以一機多用，可以雙向作業(yè)，即能拉軌，又能推軌，所以即可代替軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫，又可以代替拉軌器進行拉軌，而且拉力比一般拉軌器大幾倍的拉力。
4、 本機整體都在軌枕螺栓以上，操作時不用躲螺栓或打倒螺栓。
三、主要技術參數(shù)：
額定拉軌油壓 50MPa
額定拉力 710KN
額定推軌油壓 30MPa
額定推力 570KN
工作行程 500mm
四、使用方法：
1、 鋼軌應力放散前的準備工作
a． 送放散區(qū)間的軌枕扣件螺栓，安放備用鋼軌。
b． 鋼軌底部每隔適當距離在軌枕上放一個滾杠，使軌底與軌底墊板分離。
c． 把魚尾板一端用螺栓連接在一根鋼軌的一端上，魚尾板一端夾入另一根鋼軌的一端。
2、 安裝拉軌器
a． 連通各油路，啟動電動泵站，是活塞桿行程全部伸出。
b． 把夾座分別放在兩根鋼軌上，插入楔鐵，安放油缸、活塞桿組件，使油缸一端放在有連接魚尾板的鋼軌上。
c． 調(diào)整安裝設置。油缸口端面要探出所在鋼軌端面以外40毫米左右。然后打緊兩端楔鐵。如果拉軌長度在300毫米以上，油缸端面要探出所在鋼軌端面以外160毫米左右。
3、 應力放散作業(yè)
a． 扣件松開后，就要每隔50米有一人用錘敲擊所放散鋼軌；電動泵站換向，緩慢牽引兩鋼軌靠近。（注意：只要鋼軌在動就不要過于提高油壓。）
b． 當兩鋼軌打倒適當軌縫時，電動泵站保持一定壓力。
c． 上魚尾板另一端螺栓，并緊固全部魚尾板螺栓。
d． 抽出滾杠，緊固全部軌底扣件螺栓。
e． 電動泵站換賂，反向進油，一端夾座失去挾持狀態(tài)，關閉電動泵站，用錘震動另一端夾座，使之失去挾持狀態(tài)，然后從鋼軌上卸下雙缸拉軌器，作業(yè)完畢。
五、安全注意事項：
1、 專職電動泵站操作人員應時刻見識壓力表讀值，不的出現(xiàn)超壓現(xiàn)象。
2、 所有的作業(yè)過程都應按所規(guī)定的使用方法去作業(yè)。
3、 油缸及楔鐵必須落入實到槽內(nèi)。
4、 活塞桿伸出、縮回到位時應立即停止，不得超壓。
5、 油管各街頭不宜接觸地面，接觸贓物，防止雜志進入油路內(nèi)。
主營錨桿、錨桿托盤、礦車輪、聚氨脂礦車碰頭、橡膠礦車碰頭、三環(huán)鏈、液壓起道機、液壓彎道器、電動扳道器、阻車器、液壓擠孔機、液壓軌縫調(diào)整器、液壓復位機、液壓校直機、鐵路軌距尺、電動鋸軌機、鋼軌打磨機、鐵路搗固鎬、鋼軌鉆孔機、液壓起撥道器、液壓鋼絲繩切斷器、道夾板、環(huán)鏈液壓剪等各種礦用設備及配件。
鑿巖鉆探產(chǎn)品：ZM12干式煤電鉆、ZMS12濕式煤電鉆、ZM15煤電鉆、巖石電鉆
氣動工具： G10風鎬、G20風鎬、B87C破碎機、搗固機、C2風鏟、C6風鏟、風鎬釬、氣砂輪機、鑿巖釬具
風動產(chǎn)品：YT28鑿巖機、YN27內(nèi)燃式鑿巖機、7665氣腿式鑿巖機、錨桿鉆機、 MQT-120氣動錨桿鉆機、 ZQS手持式幫錨桿鉆機、MQS50手持式氣動鉆機、錨桿安裝機，風煤鉆、軌道鉆、錨桿拉力計、錨索張拉機具、錨索切斷器、張拉千斤頂、風動振動器、風動潛水泵等
：閆軍紅
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