【中國環(huán)保在線 市場行情】現(xiàn)階段，我國已開始逐步進入汽車報廢的高峰期。與此同時，帶來的汽車拆解市場也迅速發(fā)展起來。根據(jù)近幾年數(shù)據(jù)，預測至2020年我國汽車保有量將有望達到2.6億輛，按照成熟市場報廢汽車占汽車保有量6—8%水平來計算，2016年我國報廢汽車量將能達到1100—1500萬輛左右，市場規(guī)模將達到400—500億元。
　　　　汽車通常報廢期限為10—15年，2000年之后我國汽車行業(yè)進入需求爆發(fā)增長階段，新車銷量迅速增長，現(xiàn)階段，我國已開始逐步進入汽車報廢的高峰期。同時隨著汽車拆解行業(yè)加速擁抱互聯(lián)網(wǎng)，具備O2O特質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)平臺將使得未來再造零部件銷售渠道更加通暢，能極大地打開汽車拆解市場的客戶群，有利于提升產(chǎn)業(yè)附加值。
　　
　　當前我國汽車拆解市場發(fā)展空間巨大，我國整體汽車報廢率仍然較低，平均僅為保有量的4%左右，明顯低于發(fā)達國家6%—8%的水平，回收率更是只有保有量的0.5%—1%，遠低于發(fā)達國家5%—7%的水平。未來幾年，汽車拆解市場的發(fā)展?jié)摿饾u釋放。
　　
　　根據(jù)近幾年數(shù)據(jù)，預測至2020年我國汽車保有量將有望達到2.6億輛，按照成熟市場報廢汽車占汽車保有量6—8%水平來計算，2016年我國報廢汽車量將能達到1100—1500萬輛左右，到2020年汽車報廢量或能突破2000萬輛，市場規(guī)模將達到400—500億元。
　　
　　投資者在投資汽車拆解過程中需注意以下方面，其一，積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，通過網(wǎng)站收購可以整合線上信息，獲取用戶的需求，對接拆解零件和零配件的需求量，使二手零部件流通起來；
　　
　　其二，渠道是汽車拆解公司的核心競爭力之一，受汽車物流發(fā)展的影響，汽車拆解帶有一定的地域性，企業(yè)需通過不斷收購拆解回收點，獲得各區(qū)域的汽車回收拆解資質(zhì)，布局集中拆解基地，完善渠道布局；其三，提升拆解技術(shù)，實現(xiàn)精細化拆解，精細化拆解能力則決定了企業(yè)的盈利能力，精細化程度越高，利潤空間就會越大；其四，汽車拆解行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化及效率提升需要專業(yè)、完善的數(shù)據(jù)庫作支撐，國內(nèi)在搭建零部件專業(yè)數(shù)據(jù)庫方面還沒有足夠重視，前期投入太少，企業(yè)可以通過與產(chǎn)業(yè)鏈上的其他企業(yè)或國外公司合作，構(gòu)建廢舊汽車拆解數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。
　　
　　汽車拆解的風險主要是，其一，競爭風險。汽車拆解行業(yè)存在諸多灰色地帶，大量不正規(guī)企業(yè)的存在擾亂了行業(yè)正常的競爭秩序，行業(yè)盈利空間也會因此受到影響；其二，政策風險。政府補貼政策會直接影響汽車拆解行業(yè)的盈利水平，此外，拆解環(huán)節(jié)、在制造環(huán)節(jié)存在較高的政策門檻；其三，市場風險。汽車要進入拆解環(huán)節(jié)，必須先經(jīng)歷報廢、回收兩個環(huán)節(jié)，但以上兩個環(huán)節(jié)在國內(nèi)發(fā)展成熟度比較低，汽車報廢量或達不到預期；其四，技術(shù)風險，汽車拆解技術(shù)水平會影響整個行業(yè)發(fā)展進程。
　　
　　環(huán)保產(chǎn)業(yè)受政策驅(qū)動明顯，污水治理、大氣污染治理、土壤修復、環(huán)境監(jiān)測、海綿城市、危廢處理等產(chǎn)業(yè)和國家政策密切相關，國家“十三五”規(guī)劃綱要提出工業(yè)污染源全面達標排放、大氣環(huán)境治理、水環(huán)境治理、土壤環(huán)境治理、危險廢物污染防治、核與輻射安全保障能力提升等6項環(huán)境治理保護重點工程，環(huán)保行業(yè)迎來利好。此外，也受市場需求驅(qū)動，如汽車拆解產(chǎn)業(yè)，在國內(nèi)汽車保有量迅速增長的情形下，汽車報廢量不斷攀升，催生出一個巨大的汽車拆解市場，汽車拆解產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展良機。
　　
　　原標題：中投顧問預測：2020年汽車報廢量或突破2000萬輛