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潤(rùn)和環(huán)保
【中國(guó)環(huán)保在線 明星企業(yè)】我國(guó)連續(xù)8年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷大國(guó)，許多大城市的機(jī)動(dòng)車污染排放量居高不下，已成為細(xì)顆粒物首要來源。在日益嚴(yán)峻的空氣污染問題面前，尋求新方法治理機(jī)動(dòng)車污染問題已成為當(dāng)務(wù)之急。日前在北京隆重舉辦的第十五屆中國(guó)環(huán)保展覽會(huì)上，機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)盛裝出席，全面豐富地展示了多年積淀凝聚的解決方案。
機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)：多項(xiàng)解決方案助力機(jī)動(dòng)車排放治理
日前，由國(guó)家環(huán)保部發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》中明確指出，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。相比其他排放源，機(jī)動(dòng)車尾氣排放的不僅僅有顆粒污染物的“原料”，更有造成大氣氧化性增強(qiáng)的“催化劑”，其復(fù)雜性應(yīng)當(dāng)引起重視。在生態(tài)文明建設(shè)深入推進(jìn)的過程中，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。
實(shí)際上，早在2005年12月，我國(guó)便設(shè)立中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)(簡(jiǎn)稱CVEC)，為中國(guó)境內(nèi)從事機(jī)動(dòng)車污染防治工作的企事業(yè)單位服務(wù)，鼓勵(lì)和促進(jìn)新排放控制技術(shù)的普及和應(yīng)用，以及傳播國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的信息、與機(jī)動(dòng)車排放有關(guān)的研究成果和控制方法。十余年來，委員會(huì)致力于國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車污染工作，為大氣治理的整體進(jìn)步提供了強(qiáng)有力的支撐，在政府和企事業(yè)單位之間發(fā)揮橋梁和紐帶作用。
截至目前，委員會(huì)在中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，由在中國(guó)境內(nèi)從事機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)工作的企事業(yè)單位和特邀專家組成，目前已有核心會(huì)員單位40余家，代表了國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)值的80%左右，委員會(huì)秘書處掛靠在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心。
6月13日至16日，由環(huán)境保護(hù)部、工業(yè)和信息化部和北京市人民政府共同支持，中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第十五屆中國(guó)環(huán)保展覽會(huì)(CIEPEC 2017)在北京市中國(guó)展覽中心盛大舉辦。機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)組織長(zhǎng)期以來致力于重型車污染排放治理的一批骨干會(huì)員應(yīng)邀出席，為來自的專業(yè)觀眾全面展示了多年來形成的解決方案。
在用柴油車排放治理與監(jiān)測(cè)解決方案
李孟良秘書長(zhǎng)作“我國(guó)在用機(jī)動(dòng)車排放污染防治動(dòng)態(tài)”報(bào)告
排放治理改造是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及政府管理部門、治理改造方案、治理產(chǎn)品選擇與匹配、改造后監(jiān)管等諸多方面，因此地方環(huán)保部門對(duì)如何科學(xué)開展在用柴油車排放治理改造的呼聲日益高漲，迫切需要技術(shù)指導(dǎo)。
為解決地方環(huán)保部門關(guān)心的問題，委員會(huì)開展大量研究，制定一整套在用柴油車排放治理技術(shù)解決方案和管理解決方案，包括制定技術(shù)指南、提供后處理產(chǎn)品技術(shù)路線選擇分析、以及產(chǎn)品安裝、在線平臺(tái)監(jiān)管以及后期維護(hù)保養(yǎng)等，幫助地方環(huán)保解決排放治理過程中的難點(diǎn)，助力地方排放治理。
在用車OBD作弊的檢測(cè)工具和手段
沈姝主管作“在用柴油車排放現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管解決方案-OBD快速檢查”報(bào)告
李孟良秘書長(zhǎng)向環(huán)保部領(lǐng)導(dǎo)介紹OBD排放快速檢測(cè)設(shè)備
《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》明確要求：查處一批篡改車載診斷系統(tǒng)(OBD)限扭要求、不添加車用尿素的典型違法案件，嚴(yán)厲處罰各類違法行為并向社會(huì)曝光等一系列要求。但是，目前地方環(huán)保部門覺得“束手無策”，不知如何開展工作？
為了解決地方環(huán)保部門的疑慮，針對(duì)機(jī)動(dòng)車OBD作弊內(nèi)容和手段，機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)李孟良秘書長(zhǎng)帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)，開發(fā)了“在用車手持式OBD檢測(cè)設(shè)備”及其監(jiān)測(cè)平臺(tái)。
環(huán)保執(zhí)法人員可利用手執(zhí)端自動(dòng)檢測(cè)車輛排放控制系統(tǒng)是否在正常工作、是否存在篡改OBD限扭要求、不添加車用尿素等作弊違法行為。整個(gè)檢測(cè)過程中環(huán)保執(zhí)法人員只需進(jìn)行簡(jiǎn)單確認(rèn)，十分便捷。檢測(cè)結(jié)束后，所有檢測(cè)數(shù)據(jù)將上報(bào)至遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)云服務(wù)平臺(tái)，生成檢測(cè)報(bào)告，并存檔。所有的檢測(cè)數(shù)據(jù)將會(huì)和檢測(cè)站年檢數(shù)據(jù)交互，迫使車輛按要求進(jìn)行維修。
在用機(jī)動(dòng)車排放治理專家座談
在用機(jī)動(dòng)車排放治理專家座談
在用機(jī)動(dòng)車排放治理任重道遠(yuǎn)，各地環(huán)保部門在開展該項(xiàng)工作時(shí)遇到了不少問題，本次論壇專門請(qǐng)到了中國(guó)環(huán)境保護(hù)部大氣司副處長(zhǎng)汪濤、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心資深專家方茂東、國(guó)家環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心辦公室主任倪紅和機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)輪值主席陳法獻(xiàn)四位專家就我國(guó)在用機(jī)動(dòng)車排放治理問題為大家答憂解難。
座談過程中汪濤處長(zhǎng)就在用車排放治理用DPF應(yīng)用相關(guān)法規(guī)政策問題進(jìn)行了解答，肯定了各地環(huán)保部門在這一塊的工作，明確提出該技術(shù)可用于殘值比較高的，有使用價(jià)值的黃標(biāo)車，為各地環(huán)保部門未來的工作提供了支持。方茂東專家則提出了后處理產(chǎn)品綠色環(huán)保認(rèn)證聯(lián)盟的概念，為未來各地環(huán)保部門相關(guān)工作的開展提供了一個(gè)可行的方向。
“在用機(jī)動(dòng)車污染排放治理智慧環(huán)保解決方案”主題展廳
天津市機(jī)動(dòng)車、立體化監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)景規(guī)劃沙盤
多年以來，委員會(huì)圍繞在用柴油車排放治理產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、治理應(yīng)用及治理后監(jiān)管等相關(guān)領(lǐng)域開展了長(zhǎng)期研究工作，先后組織制定HJ451《環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品技術(shù)要求 柴油車排氣后處理裝置》標(biāo)準(zhǔn)、編制《在用柴油車排放治理改造技術(shù)指南》、開發(fā)“在用車排放治理遠(yuǎn)程在線監(jiān)控平臺(tái)”等，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)一些地方的在用車排放治理工作指導(dǎo)，如北京、天津、河北唐山、哈爾濱等，發(fā)揮了了較好的指導(dǎo)作用。
為向地方環(huán)保部門全面推廣協(xié)會(huì)多年來的研究成果，CVEC組織長(zhǎng)期以來致力于在用車排放治理工作的一批骨干單位，搭建了在用機(jī)動(dòng)車污染排放治理智慧環(huán)保解決方案主題展廳，全面展示協(xié)會(huì)在治理工作中形成的各類解決方案，展廳主要包括四部分：柴油車OBD排放檢測(cè)解決方案展示區(qū)、在用柴油車排放治理解決方案展示區(qū)、在用柴油車排放治理產(chǎn)品實(shí)物展示區(qū)和機(jī)動(dòng)車、立體化監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)景規(guī)劃沙盤展示區(qū)。
通過這一系列方案，環(huán)保主管部門可基本建立覆蓋全市的多渠道、立體化、數(shù)字化、智能化的機(jī)動(dòng)車排氣污染治理與監(jiān)管體系，強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車的環(huán)保定期檢驗(yàn)和維修治理，加速黃標(biāo)車和高排放老舊車的淘汰與治理，加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)柴油車、非道路工程機(jī)械和船舶等移動(dòng)源排放在線監(jiān)管及現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)，全面推進(jìn)各地機(jī)動(dòng)車污染防治工作的開展。
領(lǐng)導(dǎo)肯定
中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)杜琳副會(huì)長(zhǎng)致辭
中國(guó)環(huán)境保護(hù)部大氣司副處長(zhǎng)汪濤總結(jié)發(fā)言
整個(gè)論壇期間，各位專家從政策、技術(shù)等多個(gè)角度分析介紹了我國(guó)在用機(jī)動(dòng)車排放治理當(dāng)前的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展方向，多位參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本次論壇給予肯定。
中國(guó)環(huán)境保護(hù)部大氣司副處長(zhǎng)汪濤指出：機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)組織的本次研討會(huì)，把我們過去一些好的做法、一些好的經(jīng)驗(yàn)和大家一起分享，效果很好，對(duì)推動(dòng)老舊車輛的治理意義深遠(yuǎn)。機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)在一些標(biāo)準(zhǔn)制訂和一些具體政策出臺(tái)落實(shí)的過程當(dāng)中，起到了非常關(guān)鍵的智囊團(tuán)作用，也發(fā)揮了專家的團(tuán)隊(duì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，希望各位能繼續(xù)一如既往的支持機(jī)動(dòng)車環(huán)保工作。
未來展望
目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量對(duì)汽車消費(fèi)的需求還未完全釋放，研究出符合當(dāng)代發(fā)展需要科學(xué)的機(jī)動(dòng)車污染防治制度和技術(shù)措施，在滿足我國(guó)民眾需求的同時(shí)，將極大推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)的步伐，為我國(guó)綠色發(fā)展創(chuàng)出一條新路。而在此過程中，機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)將作為一支巨大的引擎力量，為我國(guó)大氣污染防治做出更大貢獻(xiàn)，助力美麗中國(guó)早日?qǐng)A夢(mèng)。
