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2025年3月28-30日，中國電動汽車百人會論壇(2025)在北京召開，華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍在會上，發(fā)表了主題為“打造交能融合的兆瓦超充基礎設施，加速重卡電動化，實現(xiàn)物流行業(yè)大規(guī)模降本減碳”的演講。
侯金龍表示：“重卡燃油消耗和碳排放約占整個交通領域的一半，以重卡為主的商用車的電動化，將是汽車電動化發(fā)展的第三波浪潮。構建高質(zhì)量交通與能源融合型的充電基礎設施，是加速其發(fā)展的關鍵。電動汽車將是新型電力系統(tǒng)的有機組成部分，交通領域將是新能源消納最重要的場景。充電基礎設施將作為交通與能源融合型的基礎設施，成為信息交互的樞紐與能源管理的節(jié)點。”
突破兆瓦超充技術是推動重卡電動化的關鍵，可實現(xiàn)降本增效
當前商用車電動化進程相對較慢，主要原因是充電慢和網(wǎng)絡不健全。要實現(xiàn)對大容量電池進行快速補能，兆瓦級的超快充技術和廣覆蓋的兆瓦超充網(wǎng)絡缺一不可。兆瓦超充技術的突破，將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展關鍵，并使能重卡電動化從封閉場景走向全場景。華為兆瓦級超充產(chǎn)品的最大充電電流為2400安，最大功率達1.44兆瓦，每分鐘可以補能約20度電，15分鐘內(nèi)即可完成補能，補能效率提升近4倍。構建兆瓦超充一張網(wǎng)，將加速重卡邁向全面電動化時代，不僅能減少碳排，還能降低成本。以臨沂至青島兆瓦超充物流干線為例，超充重卡每行駛200多公里補能1次，每次節(jié)約1小時，一天能多拉一趟貨，增加收益，每公里運輸能源成本從2.8元降低至1.5元。華為已聯(lián)合客戶規(guī)劃疆煤外運重卡超充線路，結合本地光伏發(fā)電，形成光儲充解決方案，綠電就地消納，增強電力容量，實現(xiàn)電網(wǎng)友好，預計運輸能源成本將節(jié)省近50%。
“光儲充+構網(wǎng)技術”分布式微電網(wǎng)，可大幅減小兆瓦超充對電網(wǎng)的沖擊，并提高收益
電力獲取是兆瓦超充應用的關鍵要素，新型電力系統(tǒng)面臨新的挑戰(zhàn)，例如短時大功率充電帶來的功率急增、可再生能源生產(chǎn)帶來的波動性和不確定性等。儲充融合的微電網(wǎng)方案可有效地解決這些挑戰(zhàn)，通過智能調(diào)節(jié)光儲充，降低超大功率需求對變壓器帶來的運行沖擊；同時還可以通過削峰填谷，峰谷套利，實現(xiàn)降成本、提收益。此外，具備構網(wǎng)技術儲充融合的微電網(wǎng)，將很好地應對大功率充電基礎設施對電網(wǎng)的沖擊和波動，是讓電動汽車成為新型電力系統(tǒng)核心組成的關鍵。2024年，華為與行業(yè)客戶開展了多次構網(wǎng)技術應用實證，并完成權威機構組織的技術成果鑒定。目前，此方案已在國內(nèi)多條高速公路中規(guī)模部署。
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，共促汽車電動化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
為推動汽車電動化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，華為數(shù)字能源建議產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，針對城市/縣域，加快進行“超充一張網(wǎng)”規(guī)劃，統(tǒng)籌土地和電力保障，提升資源利用率；針對高速公路，構建交能融合型大功率充電基礎設施，服務區(qū)車位100%覆蓋大功率充電；針對國省干道，打造公路沿線交能融合型超充綠廊，適度超前布局兆瓦超充網(wǎng)絡，推動重卡全面電動化，實現(xiàn)物流行業(yè)大規(guī)模降本減碳。
截至2024年底，華為數(shù)字能源攜手客戶與伙伴，已在全國31個省級行政區(qū)，200多個城市，130多個縣域，50多條高速沿線部署高質(zhì)量超快充網(wǎng)絡，覆蓋出行線路到物流干線。未來，華為數(shù)字能源還將繼續(xù)聯(lián)合客戶和伙伴，打造317川藏線、青藏線等更多超充物流綠廊，讓有路的地方就有高質(zhì)量充電。
原標題：華為侯金龍：打造交能融合的兆瓦超充基礎設施，加速重卡電動化
