地磅的安裝位置應(yīng)有良好的排水通道,不因暴雨或山洪而淹沒地磅,對(duì)于淺基坑,更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外,地磅兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺(tái),兩端直道要少等于秤臺(tái)長度。

     影響衡器安裝位置的另一個(gè)因素是您每天要稱量的車數(shù)。如果你每天只稱量二十車左右,一臺(tái)地磅應(yīng)夠用了,要設(shè)雙相道路過磅;如果每天要過衡50車左右,您需要準(zhǔn)備停車的地方,一臺(tái)地磅也應(yīng)該夠用,再準(zhǔn)備一條旁道;如果每天超過100車,您應(yīng)考慮兩臺(tái)地磅同時(shí)使用,每臺(tái)衡器在兩個(gè)方向均能稱量重車或空車,并用有旁道。

電子汽車衡維護(hù)服務(wù)

上海宏衡有限公有一套完整的服務(wù)保障體系，在省級(jí)城市等地均設(shè)有服務(wù)處，為客戶提供維修服務(wù)。維修點(diǎn)有數(shù)量充足的備品備件以適應(yīng)維修要求，在該項(xiàng)目實(shí)施階段及售后服務(wù)階段，長期向用戶提供天24小時(shí)服務(wù)保障。根據(jù)用戶設(shè)備故障的不同程度以及故障發(fā)生地點(diǎn)的不同，在工作日在接到通知后省內(nèi)24小時(shí)內(nèi)派人員到達(dá)現(xiàn)場處理。

    基礎(chǔ)施工時(shí)請(qǐng)參考我公的基礎(chǔ)圖,一般的施工周期加上基礎(chǔ)保養(yǎng)期,前后大概需要20天左右。 

        磅房：

     磅房應(yīng)該靠近地磅, 以便放置稱重儀表, 或者是計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等設(shè)備, 另外, 要磅員還可以與駕駛員、傳遞秤單、確保汽車上秤、識(shí)別車牌號(hào)檢查貨物等等。

你應(yīng)該考慮：汽車應(yīng)該停在哪兒？過磅時(shí)是否要排隊(duì)？下大雪、下大雨或在旺季時(shí)又發(fā)生什么情況？等等問題,都需要你拿定注意。

        電子汽車衡基礎(chǔ)：

     地磅必須澆筑混凝土基礎(chǔ),此基礎(chǔ)必須開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下,在施工中應(yīng)混凝土標(biāo)號(hào),澆預(yù)埋件是要水平度、位置度等幾何尺寸,在澆灌混凝土?xí)r還要預(yù)埋件不移位?；A(chǔ)澆筑完工后,應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù),混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。如果要縮短養(yǎng)護(hù)周期,允許施工時(shí)在人員指導(dǎo)下采取加“早強(qiáng)劑”等措施。為防雷,您應(yīng)根據(jù)本地條件設(shè)置一根接地樁,并確保接地電阻<4歐,從秤臺(tái)中心位置到磅房應(yīng)鋪設(shè)一根鐵管,用于穿信號(hào)電纜線。

        安裝和檢定：

     在大多數(shù)情況下, 都是由計(jì)量單位負(fù)責(zé)安裝調(diào)試,  廠家協(xié)助安裝, 以下幾樣?xùn)|西需您準(zhǔn)備：

　 起重機(jī)（或鏟車）、千斤（大于等于5t）2只。

　 水準(zhǔn)儀，電焊機(jī)及雜工兩名。

    地磅安裝調(diào)試后，檢定合格并發(fā)給合格證書后，方可正式啟用

電子汽車衡

    根據(jù)用戶的具體需求宏衡有限公，本著“服務(wù)*，用戶上”的宗旨，為保障該項(xiàng)目順利實(shí)施，組成項(xiàng)目小組，提供24小時(shí)，隨時(shí)為用戶協(xié)調(diào)解決問題。

數(shù)字式汽車衡正在面取代模擬式汽車衡, 為什么? 

Ⅰ  隨著用戶對(duì)貨物的稱重精度和長期使用穩(wěn)定性的要求越來越高，而模擬式汽車衡，從重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來的信號(hào)為毫伏級(jí)模擬信號(hào)，要傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心處理成稱重?cái)?shù)據(jù)，一般要經(jīng)過20～30米的導(dǎo)線傳輸距離，有的甚更長，毫伏級(jí)的模擬信號(hào)，在傳輸過程當(dāng)中，受溫度、濕度、電磁場干擾等影響而發(fā)生變化，所以傳輸?shù)絻x表數(shù)據(jù)處理中心時(shí)的信號(hào)發(fā)生差異，導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)不、不真實(shí)和不穩(wěn)定。

Ⅱ   模擬式汽車衡的偏載調(diào)試純粹依靠機(jī)械式電位器的手工調(diào)整，無法調(diào)試度（對(duì)大噸位的衡器尤為明顯）。在日常使用中，機(jī)械式電位器因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化，固難以稱重?cái)?shù)據(jù)的長期穩(wěn)定性。

所以，模擬式汽車衡已不能完勝任車載貨物的稱重任務(wù).數(shù)字式汽車衡和模擬式汽車衡的區(qū)別是什么

Ⅰ   根本區(qū)別在于：數(shù)字式汽車衡的重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來的信號(hào)直接為數(shù)字信號(hào)，*，數(shù)字信號(hào)不受傳輸距離、溫度、濕度、電磁場干擾而發(fā)生變化，固能稱重顯示數(shù)據(jù)與原始采集數(shù)據(jù)的性。

Ⅱ    數(shù)字式汽車衡的偏載調(diào)試完由微電腦完成，了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差，貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化，固了稱重?cái)?shù)據(jù)的度與長期穩(wěn)定性。

 Ⅲ    數(shù)字式汽車衡信號(hào)傳輸線上一旦被加裝遙控器，儀表顯示器*時(shí)間感知，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作。

所以，數(shù)字式汽車衡正在面取代模擬式汽車衡