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東莞市工搜電子有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： SMC電磁閥,FESTO氣缸,burkert電磁閥,CKD電磁閥 |
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德國(guó)FESTO傳感器負(fù)載影響較大
2022-10-18 閱讀(91)
德國(guó)FESTO傳感器負(fù)載影響較大
德國(guó)FESTO傳感器負(fù)載影響較大
德國(guó)FESTO傳感器的構(gòu)造與疾速液壓缸類似，僅僅它由特殊的液壓回路操控，使液壓缸A、B、C三個(gè)油腔呈現(xiàn)幾種不樣的供油狀況和作業(yè)狀況，從而完成多速運(yùn)動(dòng)。
德國(guó)FESTO傳感器的操控回路，由兩個(gè)P型三位四通電磁換向閥操控通入液壓缸三個(gè)腔的壓力油和回油以及活塞的運(yùn)動(dòng)。
德國(guó)FESTO傳感器正本，兩個(gè)三位閥能夠得到九種不樣的閥位組合。但由于D處于中間方位，德國(guó)FESTO傳感器不管處于何方位，供油狀況都是樣的，以實(shí)際上只能得到七種不樣的作業(yè)速度。多速液壓缸及回路構(gòu)造簡(jiǎn)略，沒(méi)有節(jié)流的能量丟失，功率較高。假如再加上節(jié)流閥和換向閥，還能得到更多的速度。液壓油缸依其軸在機(jī)械設(shè)備中安裝相對(duì)于水平面說(shuō)：平行水平面的液壓油缸屬于水平安裝謂之臥式缸，與水平面垂直的安裝又謂之立式缸。立式缸因受重力負(fù)載影響較大，同時(shí)引起液壓油缸運(yùn)動(dòng)件上下兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)不致，給正反兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上高同步精度控制增加困難，同時(shí)兩者液壓同步系統(tǒng)也不樣，因此立式缸的同步系統(tǒng)較水平缸同步系統(tǒng)復(fù)雜。
德國(guó)FESTO傳感器除要注意它同步回路外，還必須對(duì)平衡回路、鎖緊回路等給予足夠的重視。臥式缸在液壓控制同步系統(tǒng)中不受重力負(fù)載的影響，也不會(huì)使運(yùn)動(dòng)件兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)受其動(dòng)力學(xué)不致的影響，從而使它的兩個(gè)方向同步精度控制較立式液壓油缸容易些。
德國(guó)FESTO傳感器安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件大、尺寸大、慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小，無(wú)論怎樣均會(huì)別勁投人，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺(tái)在磕碰缸壁內(nèi)表面時(shí)，極易造成傷痕。解決此問(wèn)題的方法：對(duì)于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時(shí)采用裝配導(dǎo)向工具；對(duì)重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細(xì)致、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免。測(cè)量?jī)x器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測(cè)量缸體內(nèi)徑時(shí)，測(cè)量觸頭是邊摩擦邊插人缸體內(nèi)孔壁中的，測(cè)量觸頭多為髙硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。般地說(shuō)，測(cè)量時(shí)造成深度不大的細(xì)長(zhǎng)形劃傷是輕微的，不影響運(yùn)行精度，但如果測(cè)量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng)，測(cè)量觸頭硬行嵌人，會(huì)造成較為重度的傷痕。解決此問(wèn)題的對(duì)策，是測(cè)量出調(diào)節(jié)好的測(cè)量頭的長(zhǎng)短度，此外，用張只在測(cè)量位置上開(kāi)孔的紙帶，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會(huì)產(chǎn)生上述形狀劃痕。測(cè)量造成的輕微劃痕，般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。
