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IFM傳感器測試方法實驗資料各有哪些
2022-11-24 閱讀(87)
IFM傳感器測試方法實驗資料各有哪些
IFM傳感器測試方法實驗資料各有哪些
IFM傳感器熱膜探頭在無自熱效應下，熱膜探頭電阻隨環(huán)境溫度變化關系如圖2 示。
IFM傳感器由熱膜探頭靜態(tài)溫度特性曲線建立熱膜探頭電阻r t 與環(huán)境溫度t 之間的關系：
IFM傳感器工業(yè)上采用薄膜鉑電阻作為測溫元件，主要是利用鉑電阻在無自熱效應前提下r t- t 特性，一般情況下通過鉑電阻的電流不大于1 ma。本文是利用薄膜鉑電阻作為加熱元件，通以較大的電流，利用其自身的熱效應，使鉑膜探頭達到一定的工作溫度，作為測量氣體流量敏感元件。
IFM傳感器在不同實驗條件下（ u= 0 和u ≠0）通以相同的電流（ i = 70 ma），其電阻rt 與環(huán)境溫度t 間關系如圖3 示。
IFM傳感器在靜態(tài)的實驗條件下（ u= 0），對熱膜探頭通以不同的工作電流，其電阻r t 與環(huán)境溫度t 間關系如圖4 示。
IFM傳感器熱膜探頭工作在恒流狀態(tài)下，其電阻隨環(huán)境溫度的變化而近乎線性的變化，即熱膜探頭工作溫度與環(huán)境溫度之差$t 基本保持不變。熱膜探頭在不同工況下由其強迫對流造成的熱耗散不隨環(huán)境溫度的變化而變化。如對選用的熱膜探頭由強迫對流造成的熱耗散約為31 mw。熱膜探頭工作溫度隨工作電流的增大而增加。如在環(huán)境溫度為20℃ 下，i = 50 ma 時，熱膜探頭工作溫度約為77℃ ; i = 70 ma 時，熱膜探頭工作溫度約為142℃ ; i = 90 ma 時，熱膜探頭工作溫度約為256℃。以我們可以通過選擇熱膜探頭的工作電流來確定熱膜探頭的工作溫度。
IFM傳感器多點測試方法分析 多點熱式氣體質量流量計主要是在管道的橫截面直徑方向上布置多個傳感元件，用以檢測管道截面內不同點上的氣體流量示。
IFM傳感器是基于均速管流量計測速原理［3，4］。即將管道截面分成面積相等的幾部分，測出每一部分的特征點質量流速，并以該特征點質量流速代表這部分的平均質量流速。將該質量流速乘以這部分的面積，得到通過該小塊面積的質量流量。再把每一小塊面積的質量流量累加起來，就是通過整個管道的質量流量。多點測試方法的關鍵是如何確定特征點的位置和分布數(shù)量。采用等環(huán)面法、切比雪夫法、對數(shù)線性法設計多點檢測傳感器。
針對目前大口徑或不規(guī)則管道氣體質量流量測量中存在的問題，提出了基于多點測量的熱式氣體質量流量測試方法。文章對敏感元件（ 熱膜探頭）溫度特性和以熱膜探頭為測點的多點測試方法進行了大量的試驗研究。實驗結果表明：多點測試方法中，以對數(shù)線性法好; 多點熱式氣體質量流量測試方法可以明顯改善某些單點測量中出現(xiàn)的較大偏差，測量精度可以達到1. 5%，擴展不確定度小于3. 4%。
IFM傳感器是基于早期專線風速計的基礎上發(fā)展起來的一種*氣體流量檢測儀表，已廣泛應用于工業(yè)以及天然氣管道運輸?shù)刃袠I(yè)。
IFM傳感器的研究和應用尚處在初級階段，絕大多數(shù)產品都需要進口，尤其是針對大中型管道的氣體流量測量的熱式氣體流量計。因此，研究熱式氣體質量流量計將對于IFM傳感器的基礎上，針對目前大口徑或不規(guī)則管道氣體質量流量測量中存在的單點測量度不高、差壓式儀表壓損太大以及速度- 面積法測量困難等問題，提出了基于多點測量的熱式氣體質量流量測試方法。
