一、安昂上銀絲桿的簡介：
1.在所有載荷方向上都有*的額定載荷；
2.極低的口噪音和*的運行狀態(tài)；
3.*的動態(tài)值：V=5m/s；Amax=500m/s2
4.可保持多年持久潤滑：
5.帶集成式儲油槽，具有極低潤滑油耗量的油潤滑系統(tǒng)；
6.所有側面都有帶金屬螺紋孔的潤滑接口；
7.由于帶和不帶防護帶的劃一導軌標準；使所有類型的滑塊都能不受限制地互換。
8.由于預緊式子0型布置，帶來扱高的系統(tǒng)剛度；
9.擁有集成式、感應式、無磨損的測量系統(tǒng)選項；
10.己有的配件都可應用；
11.由于在同一精度等級內元件的互換性，實現了世界上*的物流管理。
二、上銀絲桿的特點：
1.與滑動絲杠副相比驅動力矩為1/3，由于滾珠絲杠副的絲杠軸與絲杠螺母之間有很多滾珠在做滾動運動,所以能得到較高的運動效率。與過去的滑動絲杠副相比驅動力矩達到1/3以下,即達到同樣運動結果所需的動力為使用滾動絲杠副的1/3。在省電方面很有幫助。
2.高精度的保證，滾珠絲杠副是用日本制造的世界zui高水平的機械設備連貫生產出來的，特別是在研削、組裝、檢查各工序的工廠環(huán)境方面,對溫度、濕度進行了嚴格的控制，由于完善的品質管理體制使精度得以充分保證。
3.微進給可能，滾珠絲杠副由于是利用滾珠運動,所以啟動力矩極小,不會出現滑動運動那樣的爬行現象,能保證實現精確的微進給。
4.無側隙、剛性高，滾珠絲杠副可以加予壓,由于予壓力可使軸向間隙達到負值,進而得到較高的剛性（滾珠絲杠內通過給滾珠加予壓力,在實際用于機械裝置等時,由于滾珠的斥力可使絲母部的剛性增強）。
5.高速進給可能，滾珠絲杠由于運動效率高、發(fā)熱小、所以可實現高速進給（運動）。
安昂絲桿支撐座類型，常用的循環(huán)方式有兩種：外循環(huán)和內循環(huán)。滾珠在循環(huán)過程中有時與絲杠脫離接觸的稱為外循環(huán)；始終與絲杠保持接觸的稱為內循環(huán)。滾珠每一個循環(huán)閉路稱為列，每個滾珠循環(huán)閉路內所含導程數稱為圈數。內循環(huán)滾珠絲杠副的每個螺母有2列、3列、4列、5列等幾種，每列只有一圈；外循環(huán)每列有1.5圈、2.5圈和3.5圈等幾種。
中國臺灣上銀絲杠,上銀螺母供應*
上銀滾珠絲杠預壓方式：
預壓的目的在于消除軸向背隙且降低因軸向力造成的彈性位移，亦可改善滾珠螺桿剛性（避免失步）。因滾珠螺桿承受軸向負荷，針對有預壓牙型的設計以哥德式為佳。此牙型具有*的鋼珠與珠槽接觸方式能消除任何可能的軸向背隙并能增加剛性。有預壓哥德式牙型負荷方式。
*之哥德式牙型珠槽能產生大約45°的鋼珠接觸角。由外部驅動力及內部預壓力產生軸向力FA能產生兩種背隙，一種是鋼珠與珠槽間制造余隙所產生的正向背隙SA。另一種是由于垂直于接觸點的正向里FN所產生的彈性變形。由制造余隙所產生背隙能由內部預壓力P消除，此種預壓力可既有雙螺帽、偏移皆具的單螺帽或以鋼珠大小調整預壓的單螺帽產生。彈性變形是由內部預壓力和外部負荷產生進而造成失步效應。
（1）雙螺帽預壓方式
此預壓蓋由雙螺帽間之與壓片產生，“拉伸預壓”是由過大的預壓片有效的擠壓分開螺帽。“壓縮預壓”是由過小預壓片，再以螺栓將兩螺帽拉在一起。拉伸預壓是HIWIN精密級滾珠絲杠zui常使用的方式。然而也能依您的需要制造壓縮預壓滾珠絲杠。滾珠螺桿預壓必然增加剛性，但請告訴HIWIN您設計的預拉值為多少（建議沒公尺0.02mm-0.03mm）。
（2）單螺帽預壓方式
單螺帽有兩種預壓方式其中一種稱為“過大鋼珠預壓方式”。此種方式內容的鋼珠比鋼槽空間大（過大鋼珠）使鋼珠產生4點接觸。另一種稱為“導程偏移預壓方式”。在螺帽節(jié)距上有S值的便宜。這種方式用來取代傳統(tǒng)雙螺帽預壓方式，并在較短螺帽長度及較小預壓力下?lián)碛休^高剛性。然而此方式不適用與太高預壓力。將預壓力設計在5%動負荷一下。
上銀滾珠絲桿，規(guī)格齊全。*備有一定的庫存，詳細請來電我公司咨詢，熱烈歡迎新老客戶。謝謝
公司名稱：安昂五金機電有限公司
：陳浩文
：
：
全國：
企業(yè)本著：品質*、創(chuàng)新求變、誠摯互信、價格從優(yōu)、制造雙贏的經營理念真誠期待與更多客戶、朋友一起攜手合作共創(chuàng)明天！
以下文章為推廣文章，與本公司以上服務無關！
線導軌中直線度誤差的基本原則發(fā)布深圳銳健電子 查看次確定機械設備導規(guī)面的磨損程度，必須對導規(guī)面進行精度檢查。直線導軌的基本精度主要垂直平面內的直線度誤差，水平面內的直線度誤差的垂直平面內的平行度誤差三項內容。導軌在垂直平面內和水平面內的直線度誤差，以及兩條導軌在垂直平面內的平行度誤差，都直接影響著被加工零件的幾何間精度，其中，導軌在垂直平面內的直線度誤差是機械設備各項精度的基礎，其誤差值的大小決定了溜板在運動過程中的起伏狀態(tài)以及溜板與導軌的接觸情況。測量導軌直線度誤差的基本原則：線度誤差的測量基準可以任意選擇，而
