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飛機(jī)皮托管缺點(diǎn)直接影響飛機(jī)能否正常翱翔，以波音系列飛機(jī)為例，本文從系統(tǒng)原理、功用特點(diǎn)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，對飛機(jī)皮托管的常見缺點(diǎn)進(jìn)行全面的分析，并依據(jù)分析成果提出相應(yīng)的航線和工程保護(hù)措施，皮托管，全壓靜壓系統(tǒng)，飛機(jī)0 導(dǎo)言現(xiàn)代飛機(jī)已擺脫了僅憑肉眼導(dǎo)航的低空翱翔年代。
把握了高空翱翔的技術(shù)，乃至駕御了太空翱翔的才干，而作為飛機(jī)一般巡航高度在海拔 23000~40000英尺，即大約 7000~12000 米，高空中的翱翔員不可能通過肉眼來分辯地標(biāo)作為參照物，只能借助外表或計算機(jī)閃現(xiàn)的各種翱翔參數(shù)來完成正常翱翔。
飛機(jī)上的全壓靜壓系統(tǒng)便是通過大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)來計算出多種翱翔參數(shù)的，而皮托管則是全壓靜壓系統(tǒng)中中心部分之一。它供應(yīng)的全壓、靜壓不僅直接輸送到大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)，而且仍是備用高度表、備用空速表等數(shù)據(jù)的首要來歷。
皮托管一旦出現(xiàn)了缺點(diǎn)，其作業(yè)功用便會靈敏下降，然后直接使全壓靜壓系統(tǒng)功用同步下降，然后導(dǎo)致翱翔參數(shù)閃現(xiàn)失常，乃至指示消失，這種情況只能運(yùn)用另一組備用皮托管搜集的數(shù)據(jù)。倘若連備用皮托管也缺點(diǎn)，無法獲取任何有用的翱翔數(shù)據(jù)，就相當(dāng)于翱翔員被蒙起雙眼在翱翔，其成果可想而知。
