Bosch Rexroth-提率和準(zhǔn)確的位置控制
照片：“拆分起重機(jī)系統(tǒng)準(zhǔn)備安裝在Oleg Strashnov”，照片：博世力士樂
來自博世力士樂的創(chuàng)新型分體式起重機(jī)系統(tǒng)準(zhǔn)備上市
靈活的安裝，適合現(xiàn)有起重系統(tǒng)的附加功能
不干擾現(xiàn)有的安裝
海拔以上工程
驅(qū)動(dòng)和控制解決方案的領(lǐng)公司Bosch Rexroth開發(fā)了一種新的“分體式起重機(jī)”升力補(bǔ)償系統(tǒng)。它將主動(dòng)升沉補(bǔ)償（AHC）和被動(dòng)升沉補(bǔ)償（PHC）元件與復(fù)雜的控制系統(tǒng)相結(jié)合，使AHC功能能夠添加到新的和現(xiàn)有的起重設(shè)備中。使用模塊化和移動(dòng)設(shè)計(jì)，新的分體式起重機(jī)系統(tǒng)對(duì)于現(xiàn)有的多部分卷?yè)P(yáng)起重設(shè)備特別有用。
新的分體式起重機(jī)升降補(bǔ)償系統(tǒng)支持更高的工作負(fù)荷，同時(shí)將系統(tǒng)效率提高高達(dá)80％。一個(gè)被動(dòng)的在線升沉補(bǔ)償器，支持負(fù)載并被動(dòng)地補(bǔ)償一些船的運(yùn)動(dòng)。被動(dòng)在線系統(tǒng)由現(xiàn)有的絞車或起重機(jī)懸掛起來。
通常安裝在船甲板上的主動(dòng)控制的絞盤，然后補(bǔ)償負(fù)載的剩余運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)參考單元測(cè)量容器的運(yùn)動(dòng)，并且系統(tǒng)響應(yīng)于相對(duì)于海底的負(fù)載位置。這樣，與傳統(tǒng)的AHC系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)只需要20％的功率。
新系統(tǒng)由博世力士樂*內(nèi)部開發(fā)和設(shè)計(jì)，*個(gè)原型已經(jīng)建成。在Seaway Heavy Lifting的幫助下，他們也對(duì)這個(gè)概念感興趣，在現(xiàn)實(shí)生活中測(cè)試了原型。
Offshore技術(shù)Patrick Verbakel說：“我們必須克服從概念到施工的兩年半的分裂式起重機(jī)系統(tǒng)的一些技術(shù)和操作上的挑戰(zhàn)。“進(jìn)行了大量的模擬和測(cè)試，以確認(rèn)原型可以達(dá)到預(yù)期的性能，并確保它符合所要求的安全標(biāo)準(zhǔn)。”
在2017年6月，再次在Seaway Heavy Lifting的幫助下進(jìn)行進(jìn)一步的測(cè)試，用于近海深水操作。雖然這些操作已被模擬和*分析，但現(xiàn)實(shí)生活中的測(cè)試將提供概念證明。
起重船Oleg Strashnov將安裝分體式起重機(jī)升降補(bǔ)償系統(tǒng)，以測(cè)試性能并收集數(shù)據(jù)?？刂葡到y(tǒng)設(shè)計(jì)用于根據(jù)船舶位置和電纜上的力量，將載荷位置控制在海平面以下2000 m處。
“這是一個(gè)非常有趣和成功的項(xiàng)目，”帕特里克·維巴克爾說。“除了為市場(chǎng)提供新的解決方案外，我們還在多個(gè)領(lǐng)域增加了我們的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，包括被動(dòng)式的薪酬體系。我們確信，博世力士樂分體式起重機(jī)系統(tǒng)的明顯優(yōu)勢(shì)將吸引客戶，提出應(yīng)用范圍廣泛的應(yīng)用，甚至可能超過1,000公噸。
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