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YT2-40KVA柴油發(fā)電機(jī)的輸出特性
點(diǎn)擊次數(shù)：277 發(fā)布時間：2017-8-29
YT2-40KVA柴油發(fā)電機(jī)的輸出特性
發(fā)電機(jī)依靠電壓調(diào)節(jié)器控制輸出電壓。電壓調(diào)節(jié)器檢測三相輸出電壓，以其平均值與設(shè)定的電壓值相比較。調(diào)節(jié)器從發(fā)電機(jī)內(nèi)部的輔助電源取得能量，通常是與主發(fā)電機(jī)同軸的小發(fā)電機(jī)，傳送DC電源給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的磁場激勵線圈。線圈電流上升或下降，控制發(fā)電機(jī)定子線圈的磁場(或稱為電動勢NMF的大小。定子線圈的磁通量決定發(fā)電機(jī)的輸出電壓。
發(fā)電機(jī)定子線圈的內(nèi)阻，以Z表示，包括感性和阻性部分。由轉(zhuǎn)子勵磁線圈控制的發(fā)電機(jī)電動勢用交流電壓源應(yīng)E表示。因?yàn)榧僭O(shè)負(fù)載是純感性的，在相量圖中電流I滯后電壓寸正好90°電相位角。如果負(fù)載是純阻性的，σ和I的矢量圖曲線將重合(或同相)。實(shí)際上多數(shù)負(fù)載介于純阻性和純感性之間。
電流通過定子線圈引起的電壓降用電壓矢量I×Z表示。它實(shí)際上是兩個較小的電壓矢量之和，兩個電壓矢量是與I同相的電阻壓降和超前90°的電感壓降。因?yàn)殡妱觿荼仨毜扔诎l(fā)電機(jī)內(nèi)阻的電壓降和輸出電壓之和，即矢量它等于d和I×Z的矢量和。則厄卜山電壓調(diào)節(jié)器改變瓦可以有效地控制輸出電壓沖。
現(xiàn)在來看一看用純?nèi)菪载?fù)載代替純感性負(fù)載時，發(fā)電機(jī)的內(nèi)部情況會發(fā)生什么變化。在這種情況下，電路的示意圖和矢量圖如圖5-6所示。此時的輸出電流方向正好和感性負(fù)載時的相反。電流I超前電壓U正好90°的相位角，內(nèi)阻電壓降矢量I×Z的方向也相反。則U和I×Z的矢量和E
對于與感性負(fù)載時相同的電動勢瓦在容性負(fù)載時就產(chǎn)生了較高的發(fā)電機(jī)輸出電壓寸，所以電壓調(diào)節(jié)器必須明顯地減小定子線圈的磁場。實(shí)際上，電壓調(diào)節(jié)器可能沒有足夠的調(diào)節(jié)范圍來調(diào)節(jié)輸出電壓。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子含有一個*磁場，該*磁場將在一個方向連續(xù)勵磁，即便電壓調(diào)節(jié)器*關(guān)閉，轉(zhuǎn)子*磁場連續(xù)勵磁產(chǎn)生的電動勢仍足以對電容負(fù)載充
電并產(chǎn)生電壓，這種現(xiàn)象稱為"自激"。自激的結(jié)果是過壓或者是電壓調(diào)節(jié)器關(guān)機(jī)，發(fā)電機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)則認(rèn)為是電壓調(diào)節(jié)器故障(即"失勵。這兩種情況都會引起發(fā)電機(jī)停機(jī)。
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