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柴油發(fā)電機(jī)油箱是用來(lái)存放柴油的容器，一般是采用鋼板沖壓、焊接而成，其內(nèi)表面通常都做防銹處理。油箱的常見(jiàn)故障有哪些，應(yīng)該如何檢修？   

 

油箱結(jié)構(gòu)

為了防止油箱內(nèi)部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫，油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間。高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過(guò)濾網(wǎng)，為避免使用過(guò)程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空，在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔。油箱底部設(shè)有放油口。
 

1、油箱易損壞的部位

油箱在*的使用過(guò)程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點(diǎn)。當(dāng)內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí)，就會(huì)造成柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機(jī)。另外，若油箱底部雜質(zhì)過(guò)多，也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。
 

2、油箱損壞的故障原因

造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)或在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)較大的震動(dòng)。

 

3、油箱損壞后的修理

油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼漏氣時(shí)，應(yīng)在油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內(nèi)部的出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應(yīng)對(duì)出油管的密封性進(jìn)行檢查。