 |
安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
員.png)
|
安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
2020-10-20 閱讀(246)
鐵路金屬聲屏障它可以單獨(dú)設(shè)計(jì)，也可以在道路設(shè)計(jì)的輔助設(shè)施中設(shè)計(jì)。支柱是FRP隔音墻的主要受力構(gòu)件?；_(tái)的底部法蘭通過(guò)嵌入螺栓，植筋和焊接牢固地連接到基座，從而滿足整個(gè)隔音層的要求。壓力要求。聲屏障的插入損耗隨著主體直徑的增加而增加吸聲。通常將玻璃棉放在防水的疏水玻璃布蓋中。這種玻璃纖維織物具有良好的聲音傳輸性能，并且不會(huì)影響玻璃棉的性能吸聲。
鐵路金屬聲屏障是一種插入聲源和接收器之間的設(shè)備。當(dāng)發(fā)現(xiàn)聲障時(shí)，會(huì)發(fā)生三種現(xiàn)象：反射，透射和衍射。聲波只能從屏障的頂部衍射，并在屏障后面形成聲陰影區(qū)。在此聲陰影區(qū)中，人們可以感覺(jué)到噪音明顯降低，這就是聲屏障的降噪效果。它不會(huì)因雨水和溫度變化而導(dǎo)致性能下降或異常質(zhì)量，并保證使用壽命。
鐵路金屬聲屏障在施工之前，必須對(duì)螺栓的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行測(cè)試，以確保其機(jī)械性能符合要求；道路的聲屏障主要是障礙物，板塊和生物。在設(shè)計(jì)隔音屏障之前，必須結(jié)合道路的聲學(xué)環(huán)境進(jìn)行噪聲的監(jiān)視和評(píng)估，以實(shí)現(xiàn)保護(hù)區(qū)中聲學(xué)環(huán)境的基本功能，但是，在經(jīng)濟(jì)條件，保護(hù)環(huán)境，設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮線路，車(chē)道和安全性。在設(shè)計(jì)中，可以從該地區(qū)的噪音標(biāo)準(zhǔn)中減去道路交通的噪音值。當(dāng)接收點(diǎn)的噪聲值高于該區(qū)域的噪聲標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，聲源的高度對(duì)于聲屏障設(shè)計(jì)至關(guān)重要。
鐵路金屬聲屏障對(duì)環(huán)境的噪聲污染已經(jīng)成為世界性的問(wèn)題。有效預(yù)防和控制干線兩側(cè)的噪聲污染不僅是一個(gè)重大的環(huán)境問(wèn)題，也是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。中國(guó)主要城市的高層建筑越來(lái)越多，通過(guò)市區(qū)的鐵路噪聲問(wèn)題越來(lái)越重要，可以節(jié)省設(shè)計(jì)成本，減少建筑施工之間的矛盾。鐵路和城市總體規(guī)劃，土地利用規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)規(guī)劃。鐵路噪聲污染的防治一般采用三種方法：聲源控制，聲傳播路徑控制和聲接收點(diǎn)保護(hù)。
