目前，汽車電池缺口為30%~50%。每個企業(yè)的情況不同，有的企業(yè)差距較大，有的企業(yè)差距較小，這與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有關(guān)。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，目前國內(nèi)動力電池主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但值得注意的是，由于補貼政策導(dǎo)向和能源密度等因素，近年來三元鋰電池的*較高。然而，在2021年，許多汽車公司推出了磷酸鐵鋰車型。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的新數(shù)據(jù)，7月份國內(nèi)動力電池裝載量為11.3GWh，其中三元鋰電池裝載量為5.5GWh，同比增長67.5%，環(huán)比下降8.2%。磷酸鐵鋰電池的總負(fù)荷為5.8GWh，同比增長235.5%，環(huán)比增長13.4%。

　　電池中電解液的制備對純水有非常嚴(yán)格的要求。一般要求水的電導(dǎo)率大于0.1us/cm(電阻值為10兆歐)。傳統(tǒng)的電池用超純水制備工藝多采用陰離子樹脂交換設(shè)備。這種工藝的缺點是，樹脂在使用一段時間后應(yīng)經(jīng)常再生。隨著膜分離技術(shù)的不斷成熟，反滲透+EDI+混床工藝常用于制備超純水。

　　電池行業(yè)的超純水設(shè)備采用預(yù)處理、反滲透技術(shù)、超凈化處理和后處理方法，幾乎*去除水中的導(dǎo)電介質(zhì)，并將水中的非游離膠體物質(zhì)、氣體和有機物去除到很低的程度。生產(chǎn)的超純水水質(zhì)接近18.25mΩ*cm。電池行業(yè)超純水設(shè)備采用全自動智能控制程序，自動操作、停止、清洗、再生、報警、啟動等操作，實現(xiàn)全過程無人值守。