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①揚(yáng)塵與PM2.5的關(guān)系

我們對(duì)揚(yáng)塵直觀的認(rèn)識(shí)就在于“是灰”，也沒有錯(cuò)，不過更本質(zhì)一點(diǎn)的說(shuō)法，其包含的顆粒物才是造成這種視覺效果的首要因素。同時(shí)，揚(yáng)塵細(xì)顆粒物中就包含PM2.5。

據(jù)悉，北京市揚(yáng)塵源對(duì)本地PM2.5的貢獻(xiàn)率約為16%，是除機(jī)動(dòng)車排放外，全市PM2.5排放的第二大來(lái)源。

②揚(yáng)塵是如何產(chǎn)生的

一般情況下，建設(shè)施工、裸露地塊、生產(chǎn)勞作、車輛行駛、人員行走都會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，當(dāng)然施工揚(yáng)塵是其中占比較大的一個(gè)來(lái)源，也是揚(yáng)塵污染的主要來(lái)源。其次就是道路揚(yáng)塵，和裸露地面在風(fēng)力或者人類活動(dòng)的影響下產(chǎn)生的揚(yáng)塵。

再追本溯源一些，揚(yáng)塵的產(chǎn)生自然作用和人類活動(dòng)原因均有，目前以人類活動(dòng)為主力。但是人類活動(dòng)帶來(lái)的揚(yáng)塵影響，也可以從人類作為方面削減，這就是我們常說(shuō)的揚(yáng)塵治理。

③所謂的“降塵量”

很多人對(duì)揚(yáng)塵污染治理過程中提到的【降塵量】一知半解，但是要說(shuō)到“以克論凈”應(yīng)該在字面意思上更好理解一些。實(shí)際上，只不過是表達(dá)方式的不同。

管控水平和管控指標(biāo)都需要一個(gè)具體數(shù)值，降塵量是反映揚(yáng)塵污染程度的一項(xiàng)綜合性表征指標(biāo)。例如【揚(yáng)塵“究”問】中以“6噸/平方公里/月”為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，指的就是該月每平方公里面積上自然沉降的顆粒物質(zhì)量為6噸，換算一下就是每天每平方米面積上落下0.2克塵土。

除了這個(gè)指標(biāo)之外，粗顆粒物（TSP）、塵土殘存量監(jiān)測(cè)、塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)等也作為揚(yáng)塵污染水平的監(jiān)測(cè)指標(biāo)被納入考量。

粗顆粒物（TSP）——指懸浮在空氣中，空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于100微米的顆粒物。

道路塵負(fù)荷——指車輛正常行駛時(shí)從路面揚(yáng)起的粒徑小于75微米的塵土。

在這些指標(biāo)上，不同的地方會(huì)有一些差異。

④揚(yáng)塵治理那些事

首先，要再提醒一遍，發(fā)現(xiàn)身邊存在施工揚(yáng)塵、渣土車遺撒、裸地?fù)P塵等問題，可以直接反映給當(dāng)?shù)夭块T。

在行業(yè)管理方面，房建、市政、交通、水務(wù)、園林綠化等行業(yè)的揚(yáng)塵問題由相應(yīng)行業(yè)主管部門實(shí)施行業(yè)管理，主要通過限期整改、暫停招投標(biāo)、公開曝光和列入黑名單等形式實(shí)施行業(yè)懲處。

道路揚(yáng)塵則由城市管理部門牽頭，按照道路不同類型實(shí)施歸口管理。

裸地?fù)P塵主要由屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處進(jìn)行管理。

無(wú)論歸誰(shuí)管，揚(yáng)塵治理方式基本都離不開清掃保潔、噴淋灑水、植綠覆蓋、固土抑塵等等，運(yùn)輸車輛則需要防漏，進(jìn)出場(chǎng)清洗等措施。

總之一句話，不管是哪種揚(yáng)塵污染形式，粗放監(jiān)管肯定是行不通的，各環(huán)節(jié)密切把控、嚴(yán)控是大勢(shì)所趨。否則，揚(yáng)塵污染也會(huì)觸動(dòng)環(huán)境法律條款，在行政處罰上見真章。