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電機保護
電機保護就是給電機全面的保護，即在電機出現過載、缺相、堵轉、短路、過壓、欠壓、漏電、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉子偏心、軸向竄動徑向跳動時，予以報警或保護；為電動機提供保護的裝置是電機保護器，包括熱繼電器、電子式保護器和智能型保護器，大型和重要電機一般采用智能性保護裝置。
差動保護
電動機差動保護具備差動速斷保護及帶或不帶二次諧波制動的復式比率差動保護，大可用于三側差流輸入的場合（三圈變），具有對一次設備電壓電流模擬量和開關量的完整強大的采集功能，配備標準RS485和工業(yè)CAN通訊口，并通過合理配置實現三圈主變差動保護、兩圈主變差動保護、兩圈配變差動保護、發(fā)電機差動保護、電動機差動保護及非電量保護等保護和測控功能；
過載保護
微型電動機的線圈通常是由很細的銅絲繞成，耐電流的能力較差。當電機負載較大或電機卡住時，流過線圈的電流會快速增加，同時電機溫度急劇升高，銅絲繞阻極易被燒毀。如果能夠在電動機線圈中串接高分子PTC熱敏電阻，則會在電機過載時提供及時的保護功能，避免電機被燒毀。熱敏電阻通常被至于線圈的附近，這樣熱敏電阻更易于感受溫度，使保護更加迅速有效。用于初級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較高的KT250型熱敏電阻，用于次級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較低的KT60-B、KT30-B、KT16-B及片狀電機。
電動機的火災危險性
電動機的具體火災原因有以下幾個方面：
1、過載
會造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴重時會引發(fā)火災。
2、斷相運行
電動機雖然還能運轉，但繞組電流會增大以致燒毀電動機而引發(fā)火災。
3、接觸不良
會造成接觸電阻過大而發(fā)熱或者產生電弧，嚴重時可引燃電動機內可燃物進而引發(fā)火災。
4、絕緣損壞
形成相間和匝間短路，因而引發(fā)火災。
5、機械摩擦
軸承損壞時可造成定子、轉子摩擦或電動機軸被卡，產生高溫或繞組短路而引發(fā)火災。
6、選型不當
7、鐵心消耗過大
會使渦流損耗過大造成鐵心發(fā)熱和繞組過載，嚴重時引發(fā)火災。
8、接地不良
當電動機繞組對發(fā)生短路時，如果接地不良，會導致電動機外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機殼發(fā)熱，嚴重時引燃周圍可燃物而引發(fā)火災。

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電磁式直流電動機由定子磁極、轉子（電樞）、換向器（俗稱整流子）、電刷、機殼、軸承等構成，
電磁式直流電動機的定子磁極（主磁極）由鐵心和勵磁繞組構成。根據其勵磁（舊標準稱為激磁）方式的不同又可分為串勵直流電動機、并勵直流電動機、他勵直流電動機和復勵直流電動機。因勵磁方式不同，定子磁極磁通（由定子磁極的勵磁線圈通電后產生）的規(guī)律也不同。
串勵直流電動機的勵磁繞組與轉子繞組之間通過電刷和換向器相串聯，勵磁電流與電樞電流成正比，定子的磁通量隨著勵磁電流的增大而增大，轉矩近似與電樞電流的平方成正比，轉速隨轉矩或電流的增加而迅速下降。其起動轉矩可達額定轉矩的5倍以上，短時間過載轉矩可達額定轉矩的4倍以上，轉速變化率較大，空載轉速甚高（一般不允許其在空載下運行）?？赏ㄟ^用外用電阻器與串勵繞組串聯（或并聯）、或將串勵繞組并聯換接來實現調速。
并勵直流電動機的勵磁繞組與轉子繞組相并聯，其勵磁電流較恒定，起動轉矩與電樞電流成正比，起動電流約為額定電流的2.5倍左右。轉速則隨電流及轉矩的增大而略有下降，短時過載轉矩為額定轉矩的1.5倍。轉速變化率較小，為5%~15%?？赏ㄟ^消弱磁場的恒功率來調速。
他勵直流電動機的勵磁繞組接到獨立的勵磁電源供電，其勵磁電流也較恒定，起動轉矩與電樞電流成正比。轉速變化也為5%~15%?？梢酝ㄟ^消弱磁場恒功率來提高轉速或通過降低轉子繞組的電壓來使轉速降低。
復勵直流電動機的定子磁極上除有并勵繞組外，還裝有與轉子繞組串聯的串勵繞組（其匝數較少）。串聯繞組產生磁通的方向與主繞組的磁通方向相同，起動轉矩約為額定轉矩的4倍左右，短時間過載轉矩為額定轉矩的3.5倍左右。轉速變化率為25%~30%（與串聯繞組有關）。轉速可通過消弱磁場強度來調整。
換向器的換向片使用銀銅、鎘銅等合金材料，用高強度塑料模壓成。電刷與換向器滑動接觸，為轉子繞組提供電樞電流。電磁式直流電動機的電刷一般采用金屬石墨電刷或電化石墨電刷。轉子的鐵心采用硅鋼片疊壓而成，一般為12槽，內嵌12組電樞繞組，各繞組間串聯接后，再分別與12片換向片連接。

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