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模擬式汽車衡

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)其他

所  在  地上海

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更新時間:2023-04-10 15:50:08瀏覽次數(shù):329次

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產(chǎn)品簡介

模擬式汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計,組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時,電橋處于平衡狀態(tài),輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時,各應(yīng)變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變,由輸出電壓即可測出外加載

詳細(xì)介紹

模擬式汽車衡是一種新型的電子衡器,汽車衡也被稱為地磅,具有稱量迅速、準(zhǔn)確度高、顯示直觀、功能齊全等特點,適用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉儲、貨站、集貿(mào)市場等行業(yè)的計量,是一種比較理想的計量器具。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式汽車衡,也稱作機械地磅。二十世紀(jì)80年代中期,隨著稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟,機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的汽車衡所取代

模擬式汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計,組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時,電橋處于平衡狀態(tài),輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時,各應(yīng)變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變,由輸出電壓即可測出外加載

1、結(jié)構(gòu)組成

汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成,還可以選配打印大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。

2、工作原理

被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上,在重力作用下,通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形,貼附于彈性體上的應(yīng)變計橋路失去平衡,輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號,經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,由儀表的微處理機(CPU)對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后,即可打印記錄稱重數(shù)據(jù),如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

<strong><strong><strong></strong></strong></strong>

數(shù)字式汽車衡傳感器和秤臺的安裝與一樣,但接線卻有較大的區(qū)別,數(shù)字稱重傳感器的輸出信號大,且為數(shù)字信號,傳輸距離遠(yuǎn),如果采用RS485通訊,長可達1200m。數(shù)字式汽車衡有兩種接線方式:

一、2線制方式

采用2線制方式(半雙工方式)與數(shù)字稱重顯示器通訊,這種方式發(fā)送和接收數(shù)據(jù)不能同時進行,同一時刻數(shù)據(jù)只能單向傳輸;

二、4線制方式

采用4線制方式(全雙工方式)與數(shù)字稱重顯示器通訊,這種方式發(fā)送和接收數(shù)據(jù)可以同時進行,提高了數(shù)據(jù)處理速度。

由于數(shù)字稱重顯示器根據(jù)傳感器的不同地址通過輪循的方式采集多只數(shù)字傳感器的數(shù)據(jù),再一個串口通訊速度相對較慢,因而,當(dāng)配接的數(shù)字傳感器較多時,輪循周期會延長,一些需快速稱重的場合,易造成數(shù)據(jù)處理延遲,影響數(shù)字式汽車衡稱重精度。隨著高速、高數(shù)據(jù)位微處理器的采用,這種關(guān)系現(xiàn)象會逐步得到解決。

實物圖拍攝:

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外觀檢查主要查三個方面:

*檢查秤體的承載能力;對秤施加一定載荷,停留一定的時間,觀察秤體是否有明顯的形變;

第二、檢查基礎(chǔ)的施工主要檢查基坑是否平整,基礎(chǔ)是否水平、有無裂縫、蜂窩現(xiàn)象,基礎(chǔ)板是否水平、是否有空鼓現(xiàn)象;

第三檢查安裝質(zhì)量;主要檢查秤的整體是否平直(特別是兩節(jié)以上的秤);秤體與基坑有無靠擦現(xiàn)象;限位的間隙是否合理;對多節(jié)的秤,節(jié)與節(jié)之間搭接是否牢固可靠;傳感器與秤體是否保持橫平豎直的狀態(tài),傳力構(gòu)件及傳感器的受力面是否保持水平。

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