馬來西亞政府發(fā)布會公布進展
　　
　　劃定46.9萬平方海里搜救區(qū)域
　　
　　馬來西亞代理*長希沙姆丁·侯賽因25日說，基于的數(shù)據(jù)分析結果，已經縮小針對馬來西亞hangkong公司MH370航班的搜救范圍。
　　
　　馬來西亞政府同時發(fā)布了海事衛(wèi)星組織分析馬航MH370航班飛行軌跡的更多細節(jié)。
　　
　　根據(jù)衛(wèi)星數(shù)據(jù)大幅縮小搜救范圍
　　
　　希沙姆丁在當天的例行新聞發(fā)布會上說，根據(jù)的衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析結果，已經叫停在北部走廊搜索區(qū)以及南部走廊北部鄰近印度尼西亞區(qū)域的搜救。
　　
　　希沙姆丁說，與本月18日宣布的224萬平方海里搜救面積相比，眼下所有搜救努力聚焦于南部走廊南部的一個大約46.9萬平方海里的區(qū)域。
　　
　　按他的說法，各方正通過收集衛(wèi)星監(jiān)控信息、分析監(jiān)控雷達數(shù)據(jù)、增加空中和水面的搜救力量以及增加更多相關專家人數(shù)的方式進一步縮小搜救區(qū)域。
　　
　　在澳大利亞西南部城市珀斯以西海域的搜救25日因天氣惡劣受阻。在這一地區(qū)協(xié)調多國搜救的澳大利亞方面宣布定于26日恢復搜索行動。
　　
　　馬來西亞總理納吉布24日晚在臨時新聞發(fā)布會上說，針對衛(wèi)星數(shù)據(jù)的分析結果顯示，MH370航班的zui后位置是在珀斯以西的印度洋南部海域。
　　
　　美方設備已到位將繼續(xù)搜尋“黑匣子”
　　
　　“黑匣子”只能再撐十多天
　　
　　希沙姆丁說，美方用于定位客機“黑匣子”的拖曳聲波定位儀定于26日運抵珀斯，隨后將安裝在一艘澳大利亞船只上。這艘船定于4月5日抵達預定搜尋海域。
　　
　　馬來西亞總理納吉布25日在國會下議院說，在找到馬航MH370航班的“黑匣子”前，無法確認任何有關馬航客機為何失蹤的理論。
　　
　　納吉布以法航447航班為例，表示搜尋黑匣子需要花費較長時間。
　　
　　“這一次，情況更具挑戰(zhàn)性，”他說，“盡管需要花費更多時間，政府承諾繼續(xù)搜尋，以找到MH370航班的黑匣子。”
　　
　　由于黑匣子的電池只能在水下維持30天左右的脈沖信號，美國國家運輸安全委員會前成員約翰·戈利亞說，“我們得有點運氣才行，這是一場競賽，在黑匣子的脈沖信號發(fā)射器還在工作時及時趕到相關地區(qū)并找到信號。”
　　
　　公布航班飛行軌跡更多細節(jié)
　　
　　飛機8時19分曾與地面“部分握手”
　　
　　馬來西亞政府25日發(fā)布了海事衛(wèi)星組織作出MH370航班zui后位置所依據(jù)的原理和分析細節(jié)。希沙姆丁說，這家英國衛(wèi)星通信技術公司利用多普勒效應分析馬航航班發(fā)出的聲脈沖信號，推斷客機zui后的位置是在南印度洋。
　　
　　海事衛(wèi)星組織早些時候已經向媒體通報了分析情況。
　　
　　希沙姆丁在聲明中提到，MH370航班zui后一次與衛(wèi)星成功“握手”的時間是北京時間8日8時11分，與馬來西亞總理納吉布在15日新聞發(fā)布會上的表述相符。
　　
　　但是，希沙姆丁說：“我必須強調，這不是飛機的zui后位置。”
　　
　　希沙姆丁說，有證據(jù)表明客機于北京時間8時19分與地面基站進行了“部分握手”。9時15分，地面基站發(fā)出登錄/退出指令，客機沒有回應，顯示客機沒有再次登錄網(wǎng)絡。
　　
　　基于這點可以推斷，在北京時間8時11分和9時15分之間的某刻，飛機失去與地面站點的能力。“這與飛機的zui大航程相符，”他說。
　　
　　希沙姆丁說，現(xiàn)階段尚未能夠解讀客機于北京時間8時19分發(fā)出的信號，需要進一步分析。“海事衛(wèi)星組織的分析構成了進一步嘗試確定飛機zui后位置的研究的基礎，”他說，“馬來西亞方面的調查已經設立一個工作組，由具有衛(wèi)星通信和飛機性能專家能力的機構組成，以進一步推動這項工作。”