柴油臺架實驗室成立 *我國測試空白

【資料簡介】

    近日，中國環(huán)境科學院與德國化工企業(yè)巴斯夫為合作共建的柴油臺架實驗室舉行了開幕儀式。

 

    據(jù)悉，新建成的柴油臺架實驗室是我國*家獨立運作的測試柴油燃油的實驗室。該柴油臺架實驗室將按照標準流程運作，對我國生產(chǎn)的柴油質(zhì)量進行評估并提出相關(guān)建議，這些建議將被用于評估柴油清凈劑質(zhì)量及制定行業(yè)標準提供參考。專家表示，該實驗室的運行，將*我國車用柴油及清凈劑測試的空白，使我國柴油評價測試能力躍上新的臺階，對于控制和減少機動車排放污染起到積極作用。雙方表示，新實驗室的目標是幫助進一步降低車輛尾氣排放，為北京帶來更為綠色環(huán)保的環(huán)境。

    目前，我國機動車保有量已經(jīng)超過4000萬輛，快速增長的機動車數(shù)量給環(huán)境帶來了不小的壓力。統(tǒng)計顯示，目前我國大城市大氣污染正在從煤煙型向煤煙與機動車混合型發(fā)展，幾年之后，機動車尾氣排放將成為大城市大氣污染的主力。近年來，我國對機動車尾氣排放的標準不斷嚴格，今年7月1日，我國將全面實施國家第三階段機動車排放標準，2010年將實施第四階段排放標準。排放標準的快速提高給車用燃油提出了更高的要求。當前，車用燃料的品質(zhì)成為制約我國機動車排放水平進一步提高的主要因素之一，因此，控制污染首先要從燃料這個源頭開始。

    據(jù)悉，巴斯夫還將與國家環(huán)�？偩趾献鏖_展生態(tài)效益分析的合作與研究，將在特定行業(yè)內(nèi)開展生態(tài)效益分析。生態(tài)效益分析是將可持續(xù)發(fā)展原則應用于實踐的專業(yè)分析工具，在針對特定行業(yè)或客戶利益的眾多替代品中，這一分析能夠選出生態(tài)效益的產(chǎn)品或工藝。