推薦SHN-SD系列落錘式彎沉儀

【資料簡(jiǎn)介】

SHN-SD-MV  多點(diǎn)車載落錘式彎沉儀/全自動(dòng)彎沉儀

 

Ø  落錘式彎沉儀/全自動(dòng)彎沉儀工作原理

SHN-SD系列落錘式彎沉儀是針對(duì)路面強(qiáng)度測(cè)量開發(fā)的測(cè)試儀器，該產(chǎn)品的開發(fā)以丹麥Dynatest8000系列落錘式彎沉儀為原型，吸收了JILS、Carl-bro等品牌產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合了我國(guó)道路特性及檢測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際需求。

落錘式彎沉儀的工作原理：通過(guò)液壓系統(tǒng)提升重錘至設(shè)定高度后，釋放重錘，重錘做自由落體運(yùn)動(dòng)，沖擊放置于被測(cè)路面上的承載板，使被測(cè)路面產(chǎn)生一定的形變量，同時(shí)數(shù)據(jù)采集控制器采集與路面緊密接觸的彎沉傳感器測(cè)量的地面形變量以及荷載傳感器測(cè)量的沖擊力；系統(tǒng)還可以采集測(cè)點(diǎn)的空氣溫度、路面溫度以及瀝青溫度、GPS數(shù)據(jù)。

 

 

工作原理和結(jié)構(gòu)

 

 

Ø落錘式彎沉儀/全自動(dòng)彎沉儀產(chǎn)品分類

l  SHN-SD-ST  單點(diǎn)拖車落錘式彎沉儀

l  SHN-SD-MT  多點(diǎn)拖車落錘式彎沉儀

l  SHN-SD-SV  單點(diǎn)車載落錘式彎沉儀

l  SHN-SD-MV  多點(diǎn)車載落錘式彎沉儀

Ø落錘式彎沉儀/全自動(dòng)彎沉儀系統(tǒng)功能及性能指標(biāo)

SHN-SD系列落錘式彎沉儀主要有以下功能：

l        彎沉值自動(dòng)檢測(cè)

l        荷載自動(dòng)換算功能及荷載自動(dòng)無(wú)級(jí)設(shè)定

l        基于DMI/GPS的測(cè)點(diǎn)位置定位

l        環(huán)境溫度、地表溫度、瀝青溫度自動(dòng)檢測(cè)

l        系統(tǒng)故障分析

l        系統(tǒng)安全自鎖

l        檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)歸一化處理及與貝克曼梁數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù)計(jì)算

l        單點(diǎn)彎沉、代表彎沉、模量反算報(bào)表輸出

l        板體脫空、接縫傳荷評(píng)價(jià)

l        手動(dòng)操作

落錘式彎沉儀/全自動(dòng)彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)詳見下表：

SHN-SD系列落錘式彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)表

序號(hào)	設(shè)備或配置名稱	規(guī)格參數(shù)
1	落錘彎沉儀
1.1	落錘系統(tǒng)質(zhì)量	450kg
1.2	提錘方式	液壓提錘
1.3	供電方式	牽引車充電系統(tǒng)提供
1.4	單點(diǎn)測(cè)試時(shí)間	≤25s
1.5	彎沉傳感器類型	磁電式速度傳感器（Sensor品牌）
1.6	彎沉量程	-2500μm～+2500μm
1.7	彎沉傳感器個(gè)數(shù)	1～23可選
1.8	彎沉測(cè)試精度	優(yōu)于2％
1.9	彎沉分辨率	0.1μm
1.10	荷載傳感器類型	應(yīng)變式測(cè)力傳感器
1.11	大荷載	150kN（可擴(kuò)充至250kN）
1.12	荷載量程	12～150kN
1.13	荷載脈沖形狀	半正弦波
1.14	荷載測(cè)試精度	優(yōu)于2%
1.15	荷載分辨率	0.1kN，1kPa
1.16	溫度傳感器類型	鉑電阻/紅外
1.17	溫度量程	-50～100℃
1.18	溫度測(cè)量精度	0.5%
1.19	溫度分辨率	0.1℃
1.20	DMI測(cè)量精度	0.1%
1.21	DMI分辨率	0.1m
1.22	加載盤形式	直徑300mm的4分式扇形盤
1.23	GPS定位精度	水平±1米內(nèi)
1.24	前端顯示器	樁號(hào)、聲音提示，供駕駛員參考
1.25	自平衡系統(tǒng)	保證落錘系統(tǒng)上升、下降的平衡
2	便攜計(jì)算機(jī)
3	隨機(jī)軟件
3.1	運(yùn)行環(huán)境	Microsoft Windows Xp 或WIN7系統(tǒng)
3.2	數(shù)據(jù)采集軟件
3.3	數(shù)據(jù)分析與處理

 

Ø落錘式彎沉儀/全自動(dòng)彎沉儀承載車輛

SHN-SD系列落錘式彎沉儀落錘系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成一個(gè)獨(dú)立的整體，可以靈活適應(yīng)各種承載底盤，包括拖車底盤和車載底盤，在保證系統(tǒng)可靠性的前提下，大限度滿足客戶對(duì)承載車輛的需求。

l承載拖車

拖車底盤*符合歐共體道路安全法規(guī)EEC、ECE的要求，各項(xiàng)主要性能指標(biāo)超過(guò)歐共體安全法規(guī)要求。拖車有以下技術(shù)特點(diǎn)：

1. 采用慣性機(jī)械式制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)靈敏可靠

2. 采用橡膠扭桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，具備良好平順性。

3. 車軸使用壽命超過(guò)20年，免維護(hù)。

SHN-SD系列落錘式彎沉儀承載拖車主要技術(shù)參數(shù)表

序號(hào)	設(shè)備或配置名稱	規(guī)格參數(shù)
1	承載拖車
1.1	制動(dòng)裝置	配有慣性制動(dòng)裝置
1.2	牽引裝置	采用2英寸拖車球的標(biāo)準(zhǔn)拖車連接器
1.3	信號(hào)裝置	帶有轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、倒車、示寬組合燈具
1.4	安全警示涂裝	配有醒目的安全警示反光標(biāo)識(shí)
1.5	工程用警燈	配有工程用警燈
1.6	行駛速度	0～120km/h

 

l承載汽車

SHN-SD系列落錘式彎沉儀可選用的承載車輛很多，品牌有奔馳、大通、全順、依維柯、瑞風(fēng)等，類型有商務(wù)車、皮卡等，我們推薦用戶選用車型：

1．大通MAXUS V80

上汽集團(tuán)引進(jìn)英國(guó)商用車公司的大通MAXUS V80，采用前輪驅(qū)動(dòng)，落錘式彎沉儀的彎沉梁可以容易地布設(shè)在車輛底部，落錘系統(tǒng)可以布設(shè)在兩車軸之間，整車質(zhì)量分布科學(xué)，車輛運(yùn)行更加安全，有效地解決了采用后軸驅(qū)動(dòng)車輛安裝落錘彎沉儀帶來(lái)的質(zhì)量分布不均勻、后軸超限、折疊彎沉梁等缺陷；該車不足之處發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油系統(tǒng)，車輛噪聲相對(duì)汽油機(jī)較大。

2. 江鈴全順牌JX5034XJEZC監(jiān)測(cè)車

該車由于是后輪驅(qū)動(dòng)，兩軸之間有傳動(dòng)軸，落錘系統(tǒng)只能安裝在后軸之后，會(huì)造成質(zhì)量分布不均、后軸超限等不足，同時(shí)由于傳動(dòng)軸的原因，彎沉梁只能折疊朝后延伸，會(huì)出現(xiàn)彎沉梁下墜、搖擺等現(xiàn)象。選用該車優(yōu)點(diǎn)在于汽油機(jī)系統(tǒng)，噪音相對(duì)較小。

Ø落錘式彎沉儀/全自動(dòng)彎沉儀產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)

l彎沉檢測(cè)精度高、速度快，穩(wěn)定性好

性能穩(wěn)定，彎沉和荷載測(cè)量重復(fù)性達(dá)到2.0 %。SHN-SD系列落錘式彎沉儀彎沉傳感器選用*的Sensor-SM6系列地震檢波器，重錘提升高度采用Honeywell的原廠超聲波傳感器動(dòng)態(tài)測(cè)量，提錘高度步長(zhǎng)僅為1mm，結(jié)合動(dòng)態(tài)荷載算法，在路質(zhì)變化時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整提錘高度，保證沖擊荷載始終控制在設(shè)定值的允許范圍內(nèi)。

l配有自主研發(fā)的數(shù)據(jù)處理軟件，專業(yè)實(shí)用

專業(yè)化的數(shù)據(jù)分析軟件能夠?qū)崿F(xiàn)彎沉數(shù)據(jù)歸一化處理、與貝克曼梁數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù)計(jì)算、路面接縫傳荷能力評(píng)價(jià)、板體脫空評(píng)價(jià)、剛度組成分析等功能，且運(yùn)行穩(wěn)定。

l操作簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高

“一鍵式”操作，系統(tǒng)工作的過(guò)程是*自動(dòng)的，用戶在工作時(shí)僅需通過(guò)便攜計(jì)算機(jī)的鍵盤或鼠標(biāo)在車內(nèi)即可完成整個(gè)測(cè)試流程。

l完善的安全機(jī)制

SHN-SD系列落錘式彎沉儀采用了駐車制動(dòng)器聯(lián)鎖技術(shù)，只有在車輛駐車制動(dòng)器作用的時(shí)候儀器才被允許工作，在儀器工作過(guò)程中，一旦錯(cuò)誤地松開駐車制動(dòng)器，儀器將立刻中斷工作流程，自動(dòng)提升進(jìn)入運(yùn)輸狀態(tài)。

全自動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置，保證儀器在運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，處于穩(wěn)定的安全狀態(tài)，保護(hù)提升系統(tǒng)液壓油缸，有效地防止由于運(yùn)輸振動(dòng)引起的液壓系統(tǒng)漏油。

l藍(lán)牙傳輸技術(shù)

前端距離顯示器采用了藍(lán)牙傳輸技術(shù)，在為駕駛者提供的顯示模塊上實(shí)時(shí)地顯示測(cè)點(diǎn)間距或累計(jì)樁號(hào)以及接近測(cè)點(diǎn)聲音提示，顯示器和儀器之間沒(méi)有線纜連接。

l系統(tǒng)具有故障自診斷能力，維修方便

數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)每一次啟動(dòng)時(shí)都要進(jìn)行系統(tǒng)自檢，在系統(tǒng)工作過(guò)程中，若出現(xiàn)故障，數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)安裝在落錘系統(tǒng)上的各傳感器狀態(tài)判斷故障可能存在的部位，并提交給操作用便攜式計(jì)算機(jī)，以對(duì)話框的方式將其顯示在計(jì)算機(jī)的屏幕上，利于提供遠(yuǎn)程技術(shù)協(xié)助及故障排除。

l標(biāo)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接

SHN-SD系列落錘式彎沉儀的數(shù)據(jù)輸出格式為通行的交互文件格式，在輸出CSV文本格式文件的同時(shí)，可以輸出F25、PDDX等標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)文件，這滿足了用戶使用通行的數(shù)據(jù)分析軟件，對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理及結(jié)構(gòu)層模量的反分析。PDDX數(shù)據(jù)格式也是標(biāo)準(zhǔn)的FWD標(biāo)定裝置*可接受的數(shù)據(jù)格式，我們提供的數(shù)據(jù)格式可以很容易地和ASSHTO-R32規(guī)定的標(biāo)定裝置實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接。每臺(tái)彎沉儀在出廠前必須通過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和校準(zhǔn)，保證用戶容易地通過(guò)ASSHTO-R32的標(biāo)定。

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