預埋槽道試驗機即可做槽道本體的100萬次疲勞試驗，也可以做預制在混凝土試塊中的靜承載力、位移試驗和200萬次的疲勞試驗。
PWC-50系列電液伺服預埋槽道疲勞加載試驗系統(tǒng)是我公司研制的系列動態(tài)加載試驗系統(tǒng)產品之一。該設備主要根據(jù)TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內預埋槽道》、TB/T《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗方法》等標準要求。該系列產品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。該系列試驗機在研制、開發(fā)過程中吸取*電液伺服動態(tài)試驗機技術，結合國內用戶的實際使用狀況設計而成。控制軟件、作動器、恒壓伺服泵站、加載框架等關鍵部件為我公司設計制造，伺服閥、密封件等關鍵外購件均選用、國內同類產品的產品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，試驗機的整體性能與*產品技術水平相當。
預埋槽道試驗機結構特點：
1、產品構成：
50KN電液伺服疲勞加載試驗系統(tǒng)主要由一套50kN伺服直線作動器、一套恒壓伺服泵站、加載龍門框架、試驗夾具、全數(shù)字單通道伺服控制器以及計算機打印機、相關試驗軟件、其它必要的附件等組成。
2、作動器：
2.1伺服作動器內置LVDT位移傳感器用于測量試驗位移，負荷傳感器安裝在作動器活塞桿前端用于測量試驗負荷，負荷傳感器采用美國世銓公司試驗機動態(tài)高精度負荷傳感器。由過濾精度3u精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進回油路蓄能器組成的中繼濾油穩(wěn)壓模塊，可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。伺服閥采用疲勞試驗機電液伺服閥。單元化、標準化、模塊化設計的伺服直線作動器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙的特點，設計理念與*試驗機公司同類作動器設計理念*等同。伺服直線作動器的密封元件全部采用進口德國伺服作動器高速密封元件。伺服直線作動器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設計，采用非金屬支撐、大間隙設計，具有高速不燒結自潤滑的特點。伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控對作動器產生損傷。
2.2試驗夾具與伺服直線作動器、負荷傳感器與試驗夾具連接螺桿處設計預應力環(huán)聯(lián)結方式，進一步提高動態(tài)響應性能。
參數(shù)：
項目名稱 指標 備注
zui大靜態(tài)試驗力 ±50kN /
示值精度 全程不分檔 ±0.5% /
zui大動態(tài)試驗力 ±50kN /
示值精度 動態(tài)波動度不大于±0.5% /
作動器zui大振幅 ±75mm /
示值精度 ±0.5% /
頻率范圍 0.01—10Hz 3Hz時振幅±7.5mm
主要試驗波形 正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形 /
環(huán)保在線