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SEW減速機(jī)KA37/T DRN71M4BE05HR使用條件

漏油處理：

改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是

漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，

容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋

來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋

漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，

板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而

板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地

方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原

且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏

油機(jī)會(huì)。

工作介紹：

減速器一般用于低速和高扭矩傳動(dòng)系統(tǒng)。

減速機(jī)的輸出齒輪比輸入齒輪有更多的齒。因此，雖然輸

控制速度。

減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩可通過電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩與減速比的乘積來

出齒輪可能旋轉(zhuǎn)得更慢，降低了輸入的速度，扭矩卻增加了。

綜上所述，大齒輪和小齒輪的組合會(huì)在增加扭矩的同時(shí)降

稱為齒輪比。

通過改變轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速輸出，機(jī)器(通常是馬達(dá)或發(fā)動(dòng)機(jī))可以

低速度。

減速機(jī)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)數(shù)與從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)數(shù)的比值

計(jì)算(減速機(jī)的實(shí)際輸出轉(zhuǎn)矩不得過其額定轉(zhuǎn)矩)。

說明：

單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī) 單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比

重載或特高速時(shí)才用華東軸承。雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī) 雙級(jí)

齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱，要求軸的剛度

較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎

圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式、同軸式三種，適用

減速比8~40。 展開式：高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒，低速級(jí)可為直

3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵

鑄造，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承，只有

曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣

。

SEW減速機(jī)KA37/T DRN71M4BE05HR使用條件