成都東李自動(dòng)化科技有限公司
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| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)MF150SL1-10-35-114
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地成都市
聯(lián)系方式：李海林查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2020-03-30 16:42:27瀏覽次數(shù)：763次
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經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家
商鋪產(chǎn)品：76條
所在地區(qū)：四川成都市
聯(lián)系人：李海林 （業(yè)務(wù)經(jīng)理）
| 加工定制 | 是 |
|---|
中國(guó)一級(jí)代理：
MF150SL1-10-35-114中國(guó)臺(tái)灣VGM減速機(jī)搭配三菱伺服電機(jī)HG-SR352，精密型，大扭矩輸出
減速機(jī)后端法蘭模組化，可搭配任何品牌伺服電機(jī)
中國(guó)地區(qū)總代理：中國(guó)臺(tái)灣VGM行星減速機(jī) MF150SL1-10-35-114中國(guó)臺(tái)灣VGM減速機(jī)
MF150SL1-10-35-114.3配三菱伺服電機(jī)HG-SR352
MF150SL1-10-35-114配三菱伺服電機(jī)HG-SR352
配三菱，松下，安川，富士，西門(mén)子，臺(tái)達(dá)，歐姆龍，埃斯頓，科爾摩根，施耐德，東元等任何品牌伺服電機(jī)
VGM減速齒輪箱MF-S系列：MF150SL1-10-35-114中國(guó)臺(tái)灣VGM減速機(jī)
品牌:VGM
型號(hào)：MF150SL1-10-35-114.3
MF150SL1-10-35-114
MF150SL1-10-35-114.3-Y
MF150SL1-10-35-114-Y
MF150SL1-10-35-114.3-T
MF150SL1-10-35-114-T
MF150SL1-10-35-114.3-S
MF150SL1-10-35-114-S
質(zhì)量保證：保固一年
搭配電機(jī)：配三菱伺服電機(jī)HG-SR352
電機(jī)品牌：三菱伺服電機(jī) (后端法蘭模組化，可搭配任何品牌伺服電機(jī)）
包裝：紙箱
產(chǎn)地：中國(guó)臺(tái)灣
供貨地:成都市 重慶市 東莞市 長(zhǎng)沙市
VGM減速機(jī)參數(shù)：
品名： VGM行星減速機(jī)
VGM減速比：1:10
額定輸出扭矩： 450Nm
zui大輸出扭矩： 2.5倍額定輸出扭矩
額定輸入轉(zhuǎn)數(shù)： 2000rpm/min
zui大輸入轉(zhuǎn)數(shù)： 3000rpm/min
標(biāo)準(zhǔn)背隙： ≤8-12arcmin
扭轉(zhuǎn)剛性： 64Nm/arcmin
容許徑向力：6290N
容許軸向力：3210N
平均使用壽命： 20000hr
全負(fù)載時(shí)效率： ≥96%
凈重： 15.2kg
使用溫度： -10℃～+90℃
潤(rùn)滑： 鋰基復(fù)合全合成潤(rùn)滑油脂
安裝方向： 任意方向
防護(hù)等級(jí)： IP65
噪音值： ≤74dBA
VGM術(shù)語(yǔ)：
額定力矩 額定力矩是減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間（即連續(xù)工作制可以加載的力矩）。
力矩（M） 力矩是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的實(shí)際驅(qū)動(dòng)力，它是杠桿臂和力的積。M=F*i。 加速力矩（T2B） 指工作周期每小時(shí)少于1000次時(shí)允許短時(shí)間加載到輸出軸的大力矩。對(duì)于＞1000次時(shí)，須考慮→沖擊因數(shù)（詳見(jiàn)沖擊因數(shù)）。T2B是周期工作制中的限制參數(shù)。
減速比（i） 表示伺服電機(jī)減速機(jī)改變某一運(yùn)動(dòng)的三個(gè)主要參數(shù)值的值，即通過(guò)中國(guó)臺(tái)灣大功率減速機(jī)的減速比來(lái)改變轉(zhuǎn)數(shù)、扭矩和慣量比。改關(guān)系是傳動(dòng)部件的幾何來(lái)計(jì)算結(jié)果（示例：i=10）
精度在高速機(jī)械往復(fù)運(yùn)動(dòng)中做到精確的關(guān)鍵在于盡量減小由于運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的角偏差，定位精度取決于兩個(gè)值，一個(gè)是與加載有關(guān)的偏轉(zhuǎn)角，它涉及到→（扭轉(zhuǎn)剛度和回程間隙），另一個(gè)是與運(yùn)動(dòng)有關(guān)的→（同步偏差）問(wèn)題。
背隙 背隙指中國(guó)臺(tái)灣大功率減速機(jī)輸出軸與輸入端的大偏差角。測(cè)量時(shí)先將減速機(jī)輸入端固定住，然后在輸出端用力矩儀加載一定力矩，以克服伺服電機(jī)減速機(jī)內(nèi)的摩擦力。影響扭轉(zhuǎn)齒隙的主要因素是齒與齒之間的嚙合面間隙。
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