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技術(shù)文章

道路和隧道照明中亮度與照度的關(guān)系

閱讀：22發(fā)布時(shí)間：2024-12-23

　　汽車駛近隧道洞口時(shí)，駕駛者視野中的天空、露天路面、附近建筑物等的亮度，遠(yuǎn)較隧道洞口的亮度高，雖然實(shí)際上洞口也有相當(dāng)?shù)牧炼?，但駕駛室仍覺得洞口很黑，像個(gè)“黑洞”，以致無法辨認(rèn)洞口附近的情況，這種現(xiàn)象稱為“黑洞效應(yīng)”。
 
　　相反，“白洞效應(yīng)”就是從隧道內(nèi)較暗的環(huán)境過渡到隧道外部較亮的環(huán)境，感受到的強(qiáng)烈的眩光，無法立即看清楚隧道外的狀況。“黑洞”、“白洞”效應(yīng)造成的交通事故比比皆是，其解決方案始終備受人們關(guān)注。
 
　　隧道入口區(qū)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵是消除黑洞及白洞現(xiàn)象，在入口處使路面達(dá)到必要的亮度水平，所以入口處必須設(shè)置光導(dǎo)管系統(tǒng)。其次，過渡區(qū)的亮度水平應(yīng)當(dāng)逐級(jí)降低，可以選取小口徑的光導(dǎo)管系統(tǒng)。再次，隧道區(qū)的能見度比一般路面要低，使用上必須防止干擾性頻閃，而電光源不能避免的存在頻閃，由于光導(dǎo)管系統(tǒng)使用的是自然光系統(tǒng)，不存在頻閃現(xiàn)象，其柔和的自然光線可給駕駛?cè)藛T以很舒適的光照過渡，從而保障駕駛員的安全，在隧道口區(qū)域應(yīng)用非常適宜。
 
　　錦州陽光氣象科技公司針對(duì)市場(chǎng)的需求研發(fā)了YG-TBQ9系列隧道光強(qiáng)度/亮度監(jiān)測(cè)儀，并提供多種控制接口，提高了整個(gè)隧道照明系統(tǒng)的科學(xué)性和耗能效率，達(dá)到隧道行車的安全要求和節(jié)電的效果。

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