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• 交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使整車反應(yīng)迅速，控制精確，運(yùn)行平穩(wěn)，電瓶使用壽命延長(zhǎng)。
• 交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供更強(qiáng)動(dòng)力。
• 電子轉(zhuǎn)向能有效的降低工作所需的力度和強(qiáng)度。極大減輕轉(zhuǎn)向所需力量，提高駕駛的穩(wěn)定性和舒適性。
• 車架結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，確保貨叉處理重型貨物。
• 計(jì)時(shí)器和電量表隨時(shí)顯示電量使用情況，方便通知操作者適時(shí)充電。
• 電瓶側(cè)拉式設(shè)計(jì)，方便維修和更換，提高工作效率。
• 電瓶尺寸和容量可選范圍廣，方便用戶根據(jù)實(shí)際需要選配。
• 手柄頭設(shè)計(jì)操作舒適方便，控制按鈕位置方便左右手操作。
• 門架上裝有電子限位開(kāi)關(guān)，準(zhǔn)確控制門架的起升高度，防止對(duì)起升電機(jī)造成損害。
• 門架結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，確保貨叉的起升和下降穩(wěn)定安全。
• 門架上裝有安全網(wǎng)，保護(hù)操作者免受意外傷害。
• 雙油缸起升設(shè)計(jì)，避免搖晃，保證貨物平穩(wěn)上升。
• 緊急反向行駛功能，在向后行駛過(guò)程中，一旦操作者背后碰到物體，操作者會(huì)自然反應(yīng)用身體撞擊手柄反向按鈕，車子立即緊急反向行駛，使操作者避免受到傷害。

貨號(hào)			CDD14-30	CDD14-33	CDD14-36	CDD14-40
特征	動(dòng)力單元		電動(dòng)
	載荷	kg	1400
	載荷中心距	mm	600
	軸距	mm	1307
重量	車體自重	kg	1270
輪胎底盤	輪胎類型，驅(qū)動(dòng)輪/承載輪		聚氨酯/聚氨酯
	驅(qū)動(dòng)輪尺寸（直徑×寬度）	mm	Φ248×75
	承載輪尺寸（直徑×寬度）	mm	Φ84×70
	平衡輪尺寸（直徑×寬度）	mm	Φ115×55
	驅(qū)動(dòng)輪(平衡輪/承載輪數(shù)量)		1D+2B+4L
尺寸	門架下降后整車高度	mm	1980	2135	2335	2500
	自由提升高度	mm	—
	起升高度	mm	3000	3300	3600	4000
	門架起升后整車高度	mm	3500	3800	4100	4400
	手柄高度(最小/)	mm	1015/ 1430
	支撐腿高度	mm	80
	貨叉下降后高度	mm	85
	整車長(zhǎng)度	mm	2050
	到貨叉垂直面的長(zhǎng)度	mm	900
	整車寬度	mm	850
	貨叉尺寸(s/e/l)	mm	55/185/1150 或 1220
	貨叉架寬度	mm	700
	貨叉外寬(固定)	mm	550/ 600/ 650
	支撐腿內(nèi)寬	mm	265/ 315/ 365
	離地間隙(滿載，門架處)	mm	30
	離地間隙(軸距中心處)	mm	30
	通道寬度(帶1.0×1.2m托盤)(Ast)	mm	2210
	通道寬度(帶0.8×1.2m托盤)(Ast)	mm	2180
	轉(zhuǎn)彎半徑(Wa)	mm	1990/ 1580
性能	行走速度(滿載/空載)	km/h	3-5/3-5
	起升速度(滿載/空載)	m/s	0.13/0.23
	下降速度(滿載/空載)	m/s	0.13/0.23
	爬坡度(滿載/空載)	%	5/7
	制動(dòng)		電磁式
驅(qū)動(dòng)	驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率	kW	1.5
	起升電機(jī)功率	kW	3
	電瓶電壓/電容	V/Ah	24/280
	電瓶重量	kg	228
	電瓶尺寸(長(zhǎng)×寬×高)	mm	650×248×550
	電瓶型號(hào)		工業(yè)電瓶
其他	驅(qū)動(dòng)控制類型		交流 AC
	廠商		柯蒂斯 CURTIS
	工作分貝	dB	70
	轉(zhuǎn)向		電子轉(zhuǎn)向

貨號(hào)			CDD16-30	CDD16-33	CDD16-36
特征	動(dòng)力單元		電動(dòng)
	載荷	kg	1600
	載荷中心距	mm	600
	軸距	mm	1307
重量	車體自重	kg	1329
輪胎底盤	輪胎類型，驅(qū)動(dòng)輪/承載輪		聚氨酯/聚氨酯
	驅(qū)動(dòng)輪尺寸（直徑×寬度）	mm	Φ248×75
	承載輪尺寸（直徑×寬度）	mm	Φ84×70
	平衡輪尺寸（直徑×寬度）	mm	Φ115×55
	驅(qū)動(dòng)輪(平衡輪/承載輪數(shù)量)		1D+2B+4L
尺寸	門架下降后整車高度	mm	1980	2135	2335
	自由提升高度	mm	—
	起升高度	mm	3000	3300	3600
	門架起升后整車高度	mm	3500	3800	4100
	手柄高度(最小/)	mm	1015/ 1430
	支撐腿高度	mm	80
	貨叉下降后高度	mm	85
	整車長(zhǎng)度	mm	2050
	到貨叉垂直面的長(zhǎng)度	mm	900
	整車寬度(	mm	850
	貨叉尺寸	mm	55/185/1150 或 1220
	貨叉架寬度	mm	700
	貨叉外寬(固定)	mm	550/ 600/ 650
	支撐腿內(nèi)寬	mm	265/ 315/ 365
	離地間隙(滿載，門架處)	mm	30
	離地間隙(軸距中心處)	mm	30
	通道寬度(帶1.0×1.2m托盤)(Ast)	mm	2210
	通道寬度(帶0.8×1.2m托盤)(Ast)	mm	2180
	轉(zhuǎn)彎半徑(Wa)	mm	1990/ 1580
性能	行走速度(滿載/空載)	km/h	3-5/3-5
	起升速度(滿載/空載)	m/s	0.13/0.23
	下降速度(滿載/空載)	m/s	0.13/0.23
	爬坡度(滿載/空載)	%	5/7
	制動(dòng)		電磁式
驅(qū)動(dòng)	驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率	kW	1.5
	起升電機(jī)功率	kW	3
	電瓶電壓/電容	V/Ah	24/280
	電瓶重量	kg	228
	電瓶尺寸(長(zhǎng)×寬×高)	mm	650×248×550
	電瓶型號(hào)		工業(yè)電瓶
其他	驅(qū)動(dòng)控制類型		交流 AC
	廠商		柯蒂斯 CURTIS
	工作分貝	dB	70
	轉(zhuǎn)向		電子轉(zhuǎn)向

貨號(hào)			CDD16-40	CDD16-45	CDD16-50
特征	動(dòng)力單元		電動(dòng)
	載荷	kg	1600
	載荷中心距(c)	mm	600
	軸距(y)	mm	1375
重量	車體自重	kg	1612
輪胎底盤	輪胎類型，驅(qū)動(dòng)輪/承載輪		聚氨酯/聚氨酯
	驅(qū)動(dòng)輪尺寸（直徑×寬度）	mm	Φ248×75
	承載輪尺寸（直徑×寬度）	mm	Φ84×70
	平衡輪尺寸（直徑×寬度）	mm	Φ115×55
	驅(qū)動(dòng)輪(平衡輪/承載輪數(shù)量)		1D+2B+4L
尺寸	門架下降后整車高度	mm	2135
	自由提升高度	mm	1600
	起升高度	mm	4000	4500	5000
	門架起升后整車高度	mm	4500	5000	5500
	手柄高度(最小/)	mm	1005/ 1450
	支撐腿高度	mm	80
	貨叉下降后高度	mm	85
	整車長(zhǎng)度	mm	2105
	到貨叉垂直面的長(zhǎng)度	mm	1140
	整車寬度	mm	957
	貨叉尺寸(s/e/l)	mm	55/185/1150 或 1220
	貨叉架寬度	mm	953
	貨叉外寬(固定)	mm	550/ 600/ 650
	支撐腿內(nèi)寬	mm	265/ 315/ 365
	離地間隙(滿載，門架處)	mm	30
	離地間隙(軸距中心處)	mm	30
	通道寬度(帶1.0×1.2m托盤)(Ast)	mm	2260
	通道寬度(帶0.8×1.2m托盤)(Ast)	mm	2230
	轉(zhuǎn)彎半徑(Wa)	mm	2040/ 1630
性能	行走速度(滿載/空載)	km/ h	3-5 / 3-5
	起升速度(滿載/空載)	m/s	0.13 / 0.23
	下降速度(滿載/空載)	m/s	0.13 / 0.23
	爬坡度(滿載/空載)	%	5/7
	制動(dòng)		電磁式
驅(qū)動(dòng)	驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率	kW	1.5
	起升電機(jī)功率	kW	3
	電瓶電壓/電容	V/Ah	24/280
	電瓶重量	kg	228
	電瓶尺寸(長(zhǎng)×寬×高)	mm	650×248×550
	電瓶型號(hào)		工業(yè)電瓶
其他	驅(qū)動(dòng)控制類型		交流 AC
	廠商		柯蒂斯 CURTIS
	工作分貝	dB	70
	轉(zhuǎn)向		電子轉(zhuǎn)向

RIKARS產(chǎn)品標(biāo)配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，舒適可靠性得到客戶認(rèn)可
在不斷總結(jié)市場(chǎng)反饋信息后，RIKARS在2010年推出了交流帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運(yùn)車操作更舒適，且具有更簡(jiǎn)易的售后維護(hù)性能，在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)一年時(shí)間的檢驗(yàn)后得到客戶的廣泛認(rèn)可。改良技術(shù)的應(yīng)用解決了傳統(tǒng)電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備機(jī)械轉(zhuǎn)向帶來(lái)的電線磨損、手柄打手問(wèn)題。為國(guó)內(nèi)物料搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展指明了方向，更進(jìn)一步地確定了RIKARS在國(guó)內(nèi)物料搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)的地位。

轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)介紹
電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)
你還在吃力的轉(zhuǎn)動(dòng)手柄讓搬運(yùn)車轉(zhuǎn)向嗎？
你還在因?yàn)槁访姘纪共黄?，讓你很難掌控搬運(yùn)車的手柄以致影響工作效率而煩惱嗎？
你還在為關(guān)鍵時(shí)刻轉(zhuǎn)向不及時(shí)引發(fā)操作事故而擔(dān)憂嗎？

系統(tǒng)工作原理
傳統(tǒng)的電動(dòng)搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)向時(shí)，雙手作用于手柄，作用力通過(guò)鏈條帶動(dòng)方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來(lái)比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時(shí)，則非常費(fèi)勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對(duì)方向輪的震動(dòng)會(huì)傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來(lái)較大難度。
加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運(yùn)車/堆高車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向傳感器會(huì)“感覺(jué)”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)作指令，從而使電動(dòng)機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。
操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來(lái)的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，真正的四兩撥千斤。

http://www.robt.cn/UpLoadFiles/image/%E7%94%B5%E5%AD%90%E8%BD%AC%E5%90%91%E5%89%8D%E5%90%8E%E5%B7%AE%E8%B7%9D(1).jpg

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