目前,絕大部分煉油廠普遍面臨著一道無法逾越的難題,就是利用廢塑料、廢輪胎、廢機油、重油等原料所提煉出的柴油或汽油,產(chǎn)品質(zhì)量很難達到用戶的要求,其主要問題：
一、產(chǎn)品色澤度差  具體表現(xiàn)為油品渾濁不清,透明度差,顏色呈暗紅色或暗黑色。以橡膠油為例則干脆*呈深黑色,即使采用傳統(tǒng)的土法技術用酸和堿將油品進行清洗處理，使用酸、堿的度和量無法掌控,而導致油品的顏色色差更大;要么就是將成品油存放一段時間因氧化而變色。

二、油品氣味怪異難聞  具體表現(xiàn)出的味道有焦臭,硫臭,硫化氫。產(chǎn)品不但不具有汽油,柴油的氣味,而且還有一種較為濃烈刺鼻的臭味。即使用其它比較的油品來掩蓋或以白土,活性碳等各種化工原料將油品進行長時間的凈化達到除味去臭的目的,但卻始終無法真正掩蓋油品中的焦臭、硫臭、硫化氫等氣味。

      隨著日益嚴格的環(huán)境法規(guī)實施和柴油新國標的執(zhí)行,各類煉油廠急切地需要一種新技術來革新原始落后的煉制工藝,以提高油品質(zhì)量,提升經(jīng)濟效益。
      公司與澳大利亞墨爾本韓麗博士合作研究開發(fā)出了裂解催化劑和毛油變清蒸餾設備，*了油品處理這項空白。（1）它具有較強的穩(wěn)定性,能*去除油料中的硫味,硫化氫;（2）它*的定向裂解功能,能*凈化油品中帶色質(zhì)的沉渣、膠質(zhì),并將油中雜質(zhì)生成凝聚物與油品*分離,成功的使油品與雜質(zhì)*分離分層,混濁、異臭的油品變得清澈透亮無異味;（3）無需高溫,在低溫狀態(tài)下（170℃-220℃）就可達到出油的目的。大大縮短了凈化流程時間與能耗,催化劑成本低,出油率及產(chǎn)量大大提高,油質(zhì)顯著改善,其經(jīng)濟效益可立桿見影。
　   我公司現(xiàn)面向廣大用戶提供該催化劑配方，客戶均可自行配制。