閘閥和截止閥是兩種常用的關(guān)斷用閥門。
 

　　1、布局不相同。閘閥比截止閥布局雜亂，高度尺度較大，從外形來看閘閥比截止閥短而高，特別是明桿閘閥需求較高的高度空間，這在設(shè)備空間有限的情況下選型要注意的。
 

　　2、密封面不相同。閘閥在敞開和封閉時(shí)閥芯和閥座密封面一直觸摸并彼此磨擦，因此密封面簡(jiǎn)單磨損，特別是在閥門處于挨近封閉情況時(shí)，閥芯前后壓差很大，密封面磨損就更為嚴(yán)重；而截止閥的閥瓣一旦處于敞開情況，它的閥座和閥瓣密封面之間，就不再觸摸，因此它的密封面機(jī)械磨損較小，可是介質(zhì)假如富含固體顆粒，簡(jiǎn)單損壞密封面。閘閥密封面有必定的自密封才干，它的閥芯靠介質(zhì)壓力緊緊地與閥座密封面觸摸，到達(dá)緊密不漏。楔形刀閘閥的閥芯斜度一般為3~6度，當(dāng)強(qiáng)行封閉過量或溫度改變較大的閥芯簡(jiǎn)單卡死。所以，高溫、高壓楔形閘閥，在布局上都采取了必定的避免閥芯卡死的辦法。截止閥的密封面，有必要施以強(qiáng)行力封閉的閥門才干到達(dá)密封，在相同口徑、工作壓力和相同的驅(qū)動(dòng)設(shè)備下，截止閥的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩為閘閥的2.5~3.5倍。這一點(diǎn)在進(jìn)行電動(dòng)閥門的轉(zhuǎn)矩操控機(jī)構(gòu)調(diào)整時(shí)，應(yīng)加以注意。截止閥的密封面，只要在全部封閉時(shí)才彼此觸摸，強(qiáng)行封閉的閥芯與密封面的相對(duì)滑移量很小，因此密封面的磨損也很小。而截止閥密封面的磨損，多數(shù)是因?yàn)殚y芯與密封面之前有雜物，或者是因?yàn)榉忾]情況的不緊密，導(dǎo)致介質(zhì)的高速?zèng)_刷所造成的。

　　3、流阻不相同。閘閥在全開時(shí)整個(gè)流道直通，此刻介質(zhì)的運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力丟失最小，與截止閥相比較，它的首要長(zhǎng)處是流體活動(dòng)阻力小，一般閘閥的活動(dòng)阻力系數(shù)約為0.08~0.12，而一般截止閥的阻力系數(shù)約為3.5~4.5。敞開封閉力小。閘閥一般適用于，不需求常常啟閉，并且堅(jiān)持閘板全開或全閉的工況，不合適調(diào)理、節(jié)省運(yùn)用。而截止閥在整個(gè)行程中的流阻都很大，不平衡力大，所需的驅(qū)動(dòng)力或力矩也相應(yīng)地要大許多。但它很合適用作流體的調(diào)理、節(jié)省。關(guān)于高速活動(dòng)的介質(zhì)，閘板在部分敞開情況下，能夠?qū)е麻y門的振蕩，而振蕩，又能夠損害閘板和閥座的密封面，而節(jié)省，會(huì)使閘板遭受介質(zhì)的沖蝕。

　　德國(guó)沃德(WODE)閥門有限公司自成立以來，一直以其創(chuàng)新科技和過硬質(zhì)量贏得了行業(yè)及用戶的充分肯定?？偛吭O(shè)在德國(guó)，其分支機(jī)構(gòu)，經(jīng)銷商遍及世界各地?？蔀槭澜绺鞯氐目蛻舾鶕?jù)實(shí)際需要量身定做高新技術(shù)產(chǎn)品。產(chǎn)品包括：調(diào)節(jié)閥、疏水閥、電磁閥、安全閥、止回閥、過濾器、球閥、蝶閥、閘閥等，適合各種工況管路環(huán)境的選型使用。
 

　　德國(guó)沃德WODE閥門主要應(yīng)用領(lǐng)域
 

　　原油，成品油，天然氣等管線工程
 

　　各種調(diào)壓站，計(jì)量站
 

　　儲(chǔ)氣庫，儲(chǔ)油庫
 

　　石油，天然氣及石化工程處理廠，容器裝置
 

　　液化氣輸送及儲(chǔ)運(yùn)工程
 

　　陸上或海上石油平臺(tái)及海底管線， 管匯
 

　　船舶制造工程
 

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　　區(qū)域供熱工程
 

　　固體流動(dòng)介質(zhì)的輸送工程
 

　　其它特殊應(yīng)用領(lǐng)域/根據(jù)客戶要求特殊設(shè)計(jì)生產(chǎn)