hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：一般的消防排煙風(fēng)機(jī)都采用雙葉輪和內(nèi)、外筒結(jié)構(gòu)?；馂?zāi)煙氣由風(fēng)機(jī)的主葉輪通過(guò)外筒排出機(jī)外。置于內(nèi)筒中的電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，由電機(jī)散熱葉輪、散熱進(jìn)氣管和散熱出氣管組成的電機(jī)散熱系統(tǒng)排出機(jī)外。
　　
　　由于電機(jī)散熱葉輪消耗功率和產(chǎn)生噪聲，使風(fēng)機(jī)的整體功率和噪聲增加，效率下降。尤其是雙速消防排煙風(fēng)機(jī)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)用于平時(shí)的通風(fēng)換氣時(shí)，所輸送的氣體為常溫氣體，因此電機(jī)不必單獨(dú)設(shè)置散熱裝置，此時(shí)電機(jī)散熱葉輪將白白消耗功率并額外增加噪聲。
　　
　　消防排煙風(fēng)機(jī)根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)基本原理設(shè)計(jì)，利用風(fēng)機(jī)在排出煙氣過(guò)程中，煙氣流產(chǎn)生的誘導(dǎo)作用，吸入機(jī)外空氣，為電機(jī)散熱，從而取消電機(jī)散熱葉輪，以提供一種效率更高，噪聲更低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化和成本下降的新型消防排煙風(fēng)機(jī)。
　　
　　消防排煙風(fēng)機(jī)主要由機(jī)殼、葉輪、誘導(dǎo)器、電機(jī)、導(dǎo)葉、內(nèi)筒和散熱進(jìn)氣管等部件組成。誘導(dǎo)器安裝在內(nèi)筒外壁上出氣孔處。散熱進(jìn)氣管將內(nèi)筒的進(jìn)氣孔和機(jī)外連通。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，煙氣流進(jìn)入葉輪，經(jīng)葉輪做功后，進(jìn)入風(fēng)機(jī)內(nèi)筒和機(jī)殼之間，當(dāng)煙氣流經(jīng)過(guò)誘導(dǎo)器時(shí),由于高速煙氣流的誘導(dǎo)卷吸作用，內(nèi)筒中的空氣從誘導(dǎo)器被引出，機(jī)外空氣從散熱進(jìn)氣管補(bǔ)充進(jìn)內(nèi)筒，吸收電機(jī)散發(fā)的熱量后，再?gòu)恼T導(dǎo)器排出，從而達(dá)到為電機(jī)散熱的效果。
　　
　　風(fēng)機(jī)由于采用了誘導(dǎo)式電機(jī)散熱系統(tǒng)，省去了電機(jī)散熱葉輪，使風(fēng)機(jī)提高了效率，降低了噪聲，并簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)約了成本。尤其是消防排煙風(fēng)機(jī)，由于免除了在低速運(yùn)行時(shí)內(nèi)葉輪的噪聲干擾和功率的額外增加，更顯示了誘導(dǎo)式結(jié)構(gòu)的*性。
　　
　　風(fēng)機(jī)的質(zhì)量要求
　　
　　1、在安裝通風(fēng)機(jī)之前，須先核對(duì)通風(fēng)機(jī)的機(jī)號(hào)、型號(hào)、傳動(dòng)方式、葉輪旋轉(zhuǎn)方向、出風(fēng)口位置等。
　　
　　2、檢查風(fēng)機(jī)外殼和葉輪，不得有凹陷和一切影響其工作效率的缺陷。如果有輕度損傷，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)后才能安裝。
　　
　　3、檢查風(fēng)機(jī)葉輪是否平衡，可用手推動(dòng)葉輪。如果每次轉(zhuǎn)動(dòng)中止時(shí)，不停止在原來(lái)的位置上，則可認(rèn)為符合質(zhì)量要求。
　　
　　4、通風(fēng)機(jī)的機(jī)軸必須保持水平。通風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)如果用聯(lián)軸節(jié)連接時(shí)，兩軸中心線應(yīng)在同一直線上。
　　
　　5、其軸向傾斜允許偏差為0.2‰,其徑向位移的允許偏差為0.05㎜。通風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)如果以皮帶傳動(dòng)時(shí)，兩機(jī)機(jī)軸的中心線間距和皮帶的規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。兩軸中心線應(yīng)平行，而皮帶輪中心線應(yīng)重合為一直線。皮帶輪輪寬中心平面位移的允許偏差不應(yīng)大于1㎜。