hbzhan內(nèi)容導讀：輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應用十分廣泛。
　　
　　大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達440公里以上。帶式輸送機的單機長度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺組成甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索長距離、大運量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機結構。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。
　　
　　帶式輸送機的結構、輸送能力和帶速都有不同程度的發(fā)展，特別是由于大宗散料輸送系統(tǒng)對帶式輸送機的性能要求越來越高。隨著國內(nèi)礦山開采自動化程度的提高，港口業(yè)務不斷增多，電廠發(fā)電的不斷提升，糧食產(chǎn)量及深加工行業(yè)等各領域市場的不斷發(fā)展，國內(nèi)物料運輸業(yè)的發(fā)展將持續(xù)增長。業(yè)內(nèi)認為，未來帶式輸送機將向著大型化發(fā)展、擴大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。
　　
　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展與制造工藝的提升，近年來上輸送機技術更新升級換代很快，在技術層面主要面臨2個方面的問題：首先是輸送機的功能多樣化、適用范圍擴大化；其次是輸送機自身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展，長距離、大運量、高運速已成為輸送機發(fā)展的主要方向，這種趨勢的核心技術就是有益于提高輸送機的運行性能和可靠性的動態(tài)分析與監(jiān)控技術。
　　
　　國內(nèi)的輸送機械產(chǎn)品主要面對著兩個問題，一是輸送機械的動態(tài)分析與監(jiān)測技術，二是可控的軟起動技術。長距離與大功率的輸送機技術關鍵在于動態(tài)設計與監(jiān)測，它是制約輸送機械發(fā)展的核心技術。目前國內(nèi)分析研究輸送機并制訂的計算方法和設計規(guī)范，對輸送帶應用了很高的安全系統(tǒng)，卻與實際作業(yè)情況相差很遠。
　　
　　輸送帶是彈性體，長距離帶式輸送機械的輸送帶對驅(qū)動裝置的制動力的動態(tài)響應是一個非常復雜的過程，不應該簡單地用剛體力學來計算。而已開發(fā)的帶式輸送機動態(tài)設計方法和應用軟件，在大型輸送機上對輸送機的動張力進行的動態(tài)分析與動態(tài)監(jiān)測，大大延長使用壽命，保證了輸送機械運行的可靠性，使大型帶式輸送機械的設計實現(xiàn)高水平的目標，并使輸送帶成本大為降低。
　　
　　隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國在能源、冶金、建材、碼頭等行業(yè)獲得極大的發(fā)展機遇，而輸送機械產(chǎn)品與這些行業(yè)的發(fā)展息息相關，同時也對國民經(jīng)濟的發(fā)展起到了關鍵的作用。在日益化的市場環(huán)境下，中國輸送機械行業(yè)面對新的環(huán)境，如何持久保持良好發(fā)展勢頭的問題，已經(jīng)逐漸引起行業(yè)的廣泛重視。
　　
　　眾多輸送機械制造企業(yè)不斷加大改革和產(chǎn)品研發(fā)力度，提升行業(yè)競爭力，具有現(xiàn)代化和市場競爭力的輸送機生產(chǎn)線陸續(xù)投入車間，逐漸形成從圖紙設計到產(chǎn)品自主制造的行業(yè)生產(chǎn)體系。