閥門(mén)定位器是調(diào)節(jié)閥的主要附件，與氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥大大配套使用，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)，然后以它的輸出信號(hào)去控制氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，當(dāng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作后，閥桿的位移又通過(guò)機(jī)械裝置反饋到閥門(mén)定位器，閥位狀況通過(guò)電信號(hào)傳給上位系統(tǒng)。閥門(mén)定位器按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理可以分成氣動(dòng)閥門(mén)定位器、電-氣閥門(mén)定位器和智能式閥門(mén)定位器。
 

　　閥門(mén)定位器能夠增大調(diào)節(jié)閥的輸出功率，減少調(diào)節(jié)信號(hào)的傳遞滯后，加快閥桿的移動(dòng)速度，能夠提高閥門(mén)的線性度，克服閥桿的磨擦力并消除不平衡力的影響，從而保證調(diào)節(jié)閥的正確定位。用執(zhí)行機(jī)構(gòu)分氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，有直行程、角行程之分。用以自動(dòng)、手動(dòng)開(kāi)閉各類(lèi)伐門(mén)、風(fēng)板等。
 

　　閥門(mén)定位器在使用時(shí)，通常需要與調(diào)節(jié)閥配套，是調(diào)節(jié)閥的主要元件之一，它能夠接收調(diào)節(jié)器的信號(hào)輸出，然后對(duì)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行控制，zui終將電信號(hào)傳輸給上位系統(tǒng)，這里就介紹一些閥門(mén)控制器在使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)。
 

　　1.在一些重要的調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，配套使用質(zhì)量比較高的調(diào)節(jié)閥，能夠有效提高調(diào)節(jié)閥在定位上的性以及可靠性。
 

　　2.有的時(shí)閥門(mén)兩端的壓力差比較大，為了幫助閥芯克服受到的不平衡力，可以增加氣源的壓力值，達(dá)到減少誤差的目的。
 

　　3.在某些具有危險(xiǎn)性質(zhì)的的場(chǎng)所使用時(shí)，會(huì)填充非常緊實(shí)的填壓料，防止被調(diào)介質(zhì)的泄漏，比如具有高溫、有毒、易燃、低溫等性質(zhì)的液體或者氣體。這種方法會(huì)使設(shè)備內(nèi)部的摩擦力增大，此時(shí)使用閥門(mén)定位器就能夠很好的解決這些問(wèn)題。
 

　　4.某些具有一定顆?；蛘唣ば缘慕橘|(zhì)，會(huì)對(duì)調(diào)節(jié)閥的閥桿帶來(lái)很大阻力，使用閥門(mén)定位器能夠很好的幫助閥桿克服較大的阻力。
 

　　5.當(dāng)執(zhí)行器和調(diào)節(jié)器的間隔距離比較大時(shí)，閥門(mén)改變動(dòng)作會(huì)變得相對(duì)緩慢，閥門(mén)定位器還可以很好的減少控制信號(hào)滯后時(shí)間。
 

　　普通定位器采用機(jī)械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術(shù)，主要存在以下故障類(lèi)型：
 

　　1.因采用機(jī)械式力平衡原理工作，其可動(dòng)部件較多，易受溫度、振動(dòng)的影響，造成調(diào)節(jié)閥的波動(dòng)；
 

　　2.采用噴嘴擋板技術(shù)，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，使定位器不能正常工作；
 

　　3.采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場(chǎng)會(huì)發(fā)生改變，造成調(diào)節(jié)閥非線性導(dǎo)致控制1量下降。
 

　　4.智能定位器由微處理器(CPU)、A/D、D/A轉(zhuǎn)換器等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同，給定值和實(shí)際值的比較純是電動(dòng)信號(hào)，不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點(diǎn)。但在用于緊急停車(chē)場(chǎng)合時(shí)，如緊急切斷閥、緊急放空閥等，這些閥門(mén)要求靜止在某一位置，只有緊急情況出現(xiàn)時(shí)，才需要可靠地動(dòng)作，長(zhǎng)時(shí)間停留在某一位置，容易使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小信號(hào)不動(dòng)作的危險(xiǎn)情況。此外。用于閥門(mén)的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場(chǎng)，電阻值易發(fā)生變化造成小信號(hào)不動(dòng)作、大信號(hào)全開(kāi)的危險(xiǎn)情況。因此，為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對(duì)它們進(jìn)行頻繁地測(cè)試。